在全球航运业加速绿色转型的背景下，北海造船再次展现其技术实力与市场敏锐度。
1月5日，该公司与希腊船东Cape Shipping通过视频连线签署1+1艘超大型原油船建造合同。
这一订单不仅是北海造船在“十五五”开局之年的“开门红”，更是其自主研发能力与国际市场竞争力的又一次有力证明。
此次签约的超大型原油船属于北海造船“启明星”系列，总长339.5米，型宽60米，载重吨达31.9万吨。
该船型采用多项创新技术，包括节能装置和氨燃料预留设计，未来可配置2个6000立方米氨燃料储罐，实现全航程“零碳”运营。
此外，船舶严格满足国际海事组织TIER III排放标准、船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，以及最新的CSR、OCIMF和石油公司标准，具备高度的通用性和环保性能。
北海造船在大型油船领域的突破并非偶然。
2025年11月，该公司为比利时船东CMB.TECH建造的首艘超大型原油船提前7个月交付，展现了高效履约能力。
目前，北海造船已完成从MR成品油船、LR2成品油船到超大型原油船的全系列布局，形成覆盖主流油船市场的产品线。
这一系列成果的背后，是企业在研发设计、生产工艺和项目管理上的持续投入与创新。
分析人士指出，北海造船的成功得益于其对行业趋势的精准把握。
随着国际航运业对环保要求的日益严格，绿色低碳技术成为船舶制造的核心竞争力。
北海造船通过自主研发，率先将氨燃料预留设计应用于超大型原油船，不仅满足了当前市场需求，更为未来零碳航运提供了技术储备。
此外，企业通过优化生产流程、提升建造效率，进一步增强了成本控制和交付能力，赢得了国际客户的信任。
展望未来，北海造船有望凭借技术优势和市场口碑，进一步拓展高端油船市场。
随着全球能源结构调整和绿色航运政策的推进，具备环保性能的大型油船需求将持续增长。
北海造船的“启明星”系列船型或将成为国际市场上的重要选择，助力中国船舶工业在全球竞争中占据更有利地位。
从一纸合同到一条产业链，从一次“开门红”到长期竞争力，决定成色的不仅是订单数量，更是面向未来规则与市场变化的系统能力。
以更高标准推进绿色船型研发、以更强管理保障交付质量、以更完善服务赢得国际客户，才能在航运低碳转型与全球竞争加剧的背景下，把“制造优势”转化为“长期优势”，为我国高端装备制造高质量发展注入持续动能。