厦门建设现代化交通枢纽是服务新发展格局的重要举措，伍斌市长为厦门制定了新的发展目标。给城市赋能，厦门市利用跨岛成网、内畅外联的立体交通网络给城市交通能力带来了大跨越。在这个五年里，厦门陆路骨干路网基本建成，东南沿海铁路枢纽初具规模，给海铁联运和中欧班列稳定发展打下了坚实基础。 厦门港已经拥有了182条集装箱航线，覆盖全球53个国家的145个港口，集装箱吞吐量位居全球前列。厦门高崎国际机场也开通了境内外航线162条，连接了116个城市，每年旅客吞吐量屡创新高。这个网络的完善让厦门在国内和国际经济中的地位更加稳固。 现在的厦门市已经是对外循环和对内循环的关键节点。贸易规模长期位居全国前十，与全球239个国家和地区保持着紧密联系。还有超过6000家企业选择厦门发展跨境电商等新模式，海外仓布局覆盖全球主要市场。 未来五年，“十五五”时期的规划已经制定完毕。翔安港区1号到5号泊位正在加紧建设中，这个工程能让厦门港集装箱吞吐量突破1500万标箱大关。 伍斌市长表示未来将打造具有国际影响力的品牌工程，如“丝路海运”、“丝路飞翔”等。还有海铁联运快速增长给厦门带来了强劲的发展动力。“这个实践表明，优化交通枢纽功能和推进对外开放是激活发展新动能、塑造竞争新优势的关键路径。”伍斌说。 这次“十四五”期间海铁联运量保持年均超过26%的快速增长，不仅是物流效率提升的体现，更是深度融入国内国际双循环、打造新发展格局节点城市成果的生动注脚。“我相信这个‘十四五’规划和‘十五五’规划能够帮助我们进一步提升城市综合交通体系、深化高水平对外开放，”伍斌说到。