在京原铁路日均发送旅客不足百人的百里峡站，今年春运迎来特殊考验。随着周边景区开发及务工流返乡叠加，这个四等小站单日最高客流突破500人次，暴露出小型车站服务承载力与突发应对的普遍性难题。 作为京津冀地区典型的山区铁路站点，百里峡站虽仅有2条到发线，却承担着涞水县域8个乡镇的出行需求。站长王建军介绍："春运期间60%旅客是携带大件行李的返乡务工人员，30%为银发族游客，服务压力集中在导乘帮扶与应急救助。" 李浩泉的"较真工作法"成为破题关键。这位拥有34年路龄的老党员建立起"三查三备"机制：每日交接班查设备状态、查安全隐患、查物资储备；常态化备齐20类急救药品、备足防寒物资、备好应急方案。统计显示，该站近五年春运投诉率始终保持零记录。 1月24日的"寻包事件"印证了这套机制的实效。接到大学生遗失提包的求助后，李浩泉启动"5分钟响应程序"，通过监控回溯、分区排查，7分钟内完成物品寻回。"每个遗失物品我们都会建立档案，"他指着值班室墙面的《失物招领流程图》说，"去年帮旅客找回财物总价值超4万元。" 面对老龄化旅客群体的特殊需求，李浩泉创新推出"银发服务包"。包含放大镜版时刻表、便携药盒、防滑鞋套等12项适老用品，配套"全程陪护""列车交接"等服务链条。1月25日救助晕眩老人的案例中，这套服务体系使救助响应时间缩短至90秒。 更具温度的是其主导的"福文化"服务品牌。每年小年至今春分时节，车站开展"送福到家"活动，累计发放手写福字1.2万张。社会学专家指出，这种民俗元素与出行服务的融合，有效缓解了旅客的春运焦虑情绪。 北京西车务段党委书记周明辉评价："四等小站的服务升级实践表明，新时代'慢火车'不仅要有运输功能，更要成为传播精神文明的流动窗口。"据悉，该段已总结提炼出"浩泉工作法"，将在管内21个三四等站推广。
李浩泉是无数铁路职工的缩影。在春运这场大考中，正是这些基层工作者用坚守诠释责任，用行动传递温暖。他们不求名利，只愿每位旅客都能平安舒适地踏上归途。这种扎根基层、服务人民的精神，正是推动交通运输事业发展的重要力量。