电车变得越来越宽，宽度范围从1米到2米不等，甚至有些超过了5米。不过，你会发现，电车的宽度并不是给乘客准备的，更多是为了容纳电池包。以前，油车的发动机和变速箱可以放在车头，油箱只占用了底盘一小部分空间，所以尺寸适中的轿车就能提供舒适的乘坐体验。但是现在的电车电池包体积很大，占用了很多空间，还要预留安全防护空间，把车做得宽宽的。 比如10万级的车型，车身宽度达到了1米9以上，秦L、银河A7都是这个级别。而更贵的20万级以上的车型，车身宽度则在2米左右。相比之下，传统中级车像帕萨特、雅阁这些车型宽度也只有1850mm左右，20万级国产电车宽度就达到了2000mm左右。 实际上，车辆的空间大小并不只取决于车身宽度，而是由纵向空间、横向宽度和前后排腿部空间共同决定的。这就意味着越宽的车身不一定意味着更大的内部空间。过去开油车时，人们普遍认为帕萨特和雅阁空间足够宽敞，没人会觉得拥挤。因此，一台车要达到宽敞舒适的效果，宽度在1800mm到1900mm之间就足够了。 这次新车发布的时候发现了这个问题，很多车型长度超过5米甚至5米2。但体验之后发现并不是很舒服。因为轿车的车身高度是固定的，电池包放置在底盘上会挤压乘坐空间，让乘坐者感到坐姿奇怪和支撑力不足。再加上电控系统、充电机和电机等部件也会占用空间。 这个问题对混动车型更加明显，因为它们不仅有发动机、变速箱、油箱还有电池包和电机电控等部件。这些都让混动车型在轿车上很难找到足够大的地方来放置所有设备。 因此这次我们看到新能源轿车尺寸很大但内部空间反而更小。这就是为什么现在很多电车虽然看起来很大却难以找到舒适坐姿的原因。比如雅阁、天籁、帕萨特、迈腾这些油车虽然只有4米9左右但能提供舒适体验。 另外还有一个问题就是现在很多电车越来越长越来越宽了给普通家庭带来了困扰因为家庭车位很难适应这些巨型汽车非标准车位也难以停放进去。