问题——重大枢纽建设对电力可靠性提出更高要求。作为上海面向长三角、连接空铁轨等多网融合的重要节点，东方枢纽上海东站建设期和投运后都将面临高强度、连续性的用电需求。综合交通枢纽集成国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等多种系统，设备类型多、负荷结构复杂，对电源接入能力、供电稳定性和应急保障提出更高标准。如何在工期紧、交叉施工密集的情况下，优先打通电力“生命线”，成为工程推进的关键。 原因——工程体量大、作业面多、外部协调复杂。电力部门为上海东站规划两路110千伏电源供电，总用电容量达12.6万千伏安，既要保障施工用电，也要为未来运营预留容量。本次投运的第一路电源来自110千伏千汇站，建设内容包括新建排管通道2.46公里、新建及改造工井29座、新敷设电缆16.09公里。由于施工区域周边市政道路、站城一体化配套、管线迁改等项目同步推进，交叉作业频繁、通道资源紧张，同时对交通组织、文明施工和安全管控要求高，任何环节的滞后都可能引发连锁影响。 影响——提前送电为枢纽建设按期推进提供支撑。第一路电源投运较原计划提前3个月，为后续土建、机电安装、调试等关键工序提供稳定电力，也为重大设备提前进场、分系统调试及联调联试创造条件。电力接入节点前移，还有助于降低建设期临电使用比例，提升供电安全和管理水平，减少因电力波动造成的工序停滞风险。从城市层面看，上海东站建成后将成为与虹桥枢纽呼应的重要门户节点，提前夯实能源保障能力，有助于提升综合交通体系韧性，增强城市承载与辐射能力，为区域要素流动和产业集聚提供支撑。 对策——以机制优化和精细组织破解“抢工期”难题。针对“时间紧、体量大、干扰多”的特点，电力建设单位采用网格化分区管理与错峰作业相结合的方式，细化作业界面和工序衔接，减少不同施工队伍之间的相互影响。同时，加强与周边施工单位的协同，通过专项协调、定期会商等机制，及时解决通道占用、道路开挖、管线碰撞等问题。“通道先行”机制在此次工程中效果明显——在规划道路施工前提前进场完成排管等基础作业，尽量前置影响面最大的地下工程，为后续电缆敷设、接头制作和系统验收留出窗口期，从而提升整体进度的可控性。 前景——加快第二路电源建设，持续提升保供水平。按建设安排，上海东站正加快推进，年内将基本建成并启动联调联试，预计2027年7月具备投运条件。下一阶段的重点，是确保第二路110千伏电源按期形成，深入提升供电可靠性和应急保障能力，满足枢纽运营期对重要负荷双电源甚至多重保障的要求。随着综合交通枢纽与城市功能联动发展，未来站域周边商业、办公及配套设施的用能需求也将增长，电网侧需在通道资源、站点布局、负荷预测和韧性提升诸上提前规划，形成与枢纽能级相匹配的系统保障能力。
上海东站电力保障工程的提前推进，说明了重大基础设施项目在组织协调与实施管理上的能力提升；在区域协同发展格局下，此类战略性枢纽建设不仅关系交通效率，也影响城市功能和能级提升。其建设过程中形成的技术标准与管理经验，有望为后续同类项目提供参考，助力长三角世界级城市群建设推进。