问题——超大城市交通供需矛盾仍加剧。近年来，成都机动车保有量持续处于高位，叠加城市空间外扩、职住分布多中心化和出行强度上升，早晚高峰压力明显。部分路口渠化不足、信号配时不合理、公交站点设置不匹配以及施工占道等情况，容易在通勤走廊、学校医院周边、商圈景区周边形成反复出现的“堵点”。在城乡融合推进过程中，部分农村道路仍存在临水临崖、视距不足、桥梁老化和交通设施缺失等隐患，给安全出行带来挑战。 原因——需求结构性增长与精细化治理短板叠加。一上，汽车保有量与出行总量同步增长，道路资源相对有限的条件下，高峰需求更集中、持续时间更长；另一上，一些区域路网微循环不畅、支路支撑不足，“断头路”“瓶颈路”影响整体通行效率。同时，交通治理涉及交通、公安交管、住建、城管、园林绿化等多个部门，若缺少统一任务清单、责任划分和节点管控，容易出现分散治理、成效波动。农村道路方面，历史欠账与复杂自然条件并存，局部路段防护、排水边坡、标志标线等设施标准不一，亟需系统整治。 影响——关系城市运行效率，也关系民生体验与安全底线。通勤效率直接影响市民时间成本和生活质量，也影响城市物流效率、应急通行以及公共服务可达性。堵点长期存在，容易诱发违停、抢行等秩序问题，继续加剧拥堵并抬升事故风险。农村公路隐患若处置不及时，在极端天气或车流叠加时风险更高，不仅影响群众日常出行，也会制约乡村旅游、农产品运输等产业发展。 对策——用“清单化+项目化”压实责任，以“一点一策”提高治理精度。成都市此次发布的第四批任务清单共130项，其中围绕通勤、送学、就医、休闲等高频场景设置城市堵点治理任务68条，将群众反映集中的点位纳入治理范围，通过挖掘道路资源潜力、加大科技手段应用、优化组织管理、提升公共交通与集约服务能力等综合措施，逐点明确实施办法和完成时限，推动治理更精细、更智慧、更系统。此外，本批次同步纳入62项农村公路排危整治任务，聚焦临水临崖、事故多发、视距不良等重点风险，计划实施防护设施整治30项、道路设施整治23项、交通管理整治6项、安全视距整治3项，并明确在2026年6月底前完成，提升农村道路安全水平。 前景——从“缓堵”转向“提效”，形成可持续的交通治理闭环。数据显示，自成都“开门治堵”启动以来，已滚动发布实施三批清单共372项任务（含农村公路排危整治），目前完成329项；累计退围拆围50个点位、面积35.1万平方米，释放车道155条，优化公交站点（线路）83处（条）。在汽车保有量全国第一且保有量与出行总量持续增长的背景下，成都工作日高峰拥堵指数由2024年9月的1.68降至1.65，平峰拥堵指数由1.38降至1.31，呈现“高峰基本可控、平峰逐步缓解”的阶段性趋势。科华南路、刃具立交、光华大道、凤凰北大街路口等常发堵点得到改善，蜀江路、金爵巷、湖景五路、新程大道等“断头路”陆续打通。下一步，随着清单任务持续落地、数据治理能力提升和公共交通吸引力增强，成都将以“工程改造+精细管理+智慧赋能”共同推进，巩固既有成效，推动道路运行从“点位改善”走向“系统优化”。
成都市的治堵实践表明，面对复杂的城市交通问题，很难一招见效，唯有持续、系统、科学治理，才能逐步改善。从第一批到第四批清单的滚动推进，到“高峰基本可控、平峰逐步缓解”的阶段性变化，既说明了治理执行力度，也离不开市民的参与和配合。随着第四批任务加快推进，成都有望更优化出行环境，让城市交通更顺畅、更高效，更好服务市民生活与城市运行。