2024年年初1月14日，咱们的中国汽车工业协会发了个报告，说咱们2025年的车卖得特别好，数量直接冲过了3400万大关，连续三年都在3000万以上打转，稳坐全球第一大市场的宝座。这一年下来，咱们总共造了3453.1万辆车，卖出去了3440万辆，比上一年增长了10.4%和9.4%，看着可真让人提气。 能有这个好成绩，全靠咱们有完整的产业体系和给力的政策环境。虽然外面的形势变化多端，但咱们通过技术创新和结构调整，硬是把质量和规模都给提上去了。尤其是新能源这块儿，表现得特别抢眼。2025年新能源汽车生产了1662.6万辆，卖出了1649万辆，增长速度超过了28%，已经连续十一年霸占全球头把交椅了。 这股劲儿还在往上涨。现在新车里头有接近一半（47.9%）都是新能源汽车，比2024年高了整整7个百分点。纯电动车还是主力军，插电式混合动力也越来越火。产业链上下游配合得越来越默契，电池、电机这些关键零部件咱们自己造的比例越来越高，充电设施也修得越来越好。 除了自己家市场红火，咱们往外出口也很带劲。2025年总共卖出了709.8万辆车到国外，涨了21.1%。在这中间，新能源车特别争气，出口了261.5万辆，同比翻了一倍。咱们不光守住了亚洲、非洲这些老市场，在欧洲、北美这些发达国家也站稳了脚跟。 这背后有三方面原因：一是咱们的产品在电动化、智能化上有先发优势；二是自主品牌在海外扎下了根；三是全球的产业链正在重新洗牌，给咱们提供了机会。好多车企都在海外建了研发中心和工厂，正从单纯卖货变成整个产业都走出去。 从地理位置来看，长三角、珠三角这些地方的产业集群作用越来越大。大家也都在加大研发投入，在智能网联、自动驾驶这些新领域搞出了不少新东西。 2025年的这份成绩单不光是说咱们的摊子铺得大了，还说明了咱们的质量也上去了。在电动化和智能化的大潮里，咱们正从光有规模变到技术领先和品牌领先。未来新一轮的科技革命要是来了，咱们还会继续做制造业的顶梁柱，为全球产业转型贡献智慧和方案。