城市道路交通秩序是城市运行效率的重要基础。
随着机动车保有量增长、商业综合体与医院学校等重点区域人流车流叠加，部分路段违法停车现象阶段性反弹：占用机非混行空间、侵占公交站台与人行横道、影响消防与急救通道通行等问题时有发生。
尤其在禁停道路（路段），违停不仅造成局部拥堵，还易引发刮擦、追尾等次生事故，影响群众出行体验与城市精细化管理水平。
从成因看，违停治理面临多重结构性挑战。
一是供需矛盾突出，老旧片区停车资源不足，短时停靠需求旺盛，部分驾驶人存在“临停几分钟”的侥幸心理。
二是违法成本与守法成本不对称，个别区域停车引导不充分、泊位周转效率不高，导致驾驶人选择占道停放。
三是管理手段与警力投入存在匹配压力，传统路面劝导、贴单方式受制于执法覆盖面与取证效率，难以持续形成高压态势。
四是路网运行复杂，早晚高峰与周末节假日叠加效应明显，治理需要更高的实时性与精准性。
针对上述问题，郑州市公安局交通管理支队推出以科技赋能为牵引的治理举措，在市区新增62套铁骑车载视频记录取证设备，并自2026年1月12日起启用。
该设备依托铁骑机动灵活优势，面向禁停道路（路段）开展违法停车治理，可自动识别车辆号牌并拍照固定证据，自动生成违法记录。
相关部门表示，将对依法抓拍到的违法停放车辆，依据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十六条、第九十条以及《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条等规定，对“机动车违反规定停放”行为依法予以处罚，标准为罚款200元、记0分。
与此同时，新增设备相关信息已按程序公示，有助于提高执法透明度和社会知晓度。
从影响评估看，铁骑车载取证设备的投入使用，预计将带来三方面直接效应：其一，提升发现与处置效率。
铁骑巡逻可在“点、线、面”多场景快速覆盖，对易违停路段实施动态巡查，缩短“发现—取证—处置”链条。
其二，强化震慑与引导。
持续稳定的执法预期，将促使驾驶人对禁停规定形成更明确的行为边界，减少“随停随走”的违规习惯。
其三，优化道路通行环境。
对重点路段违停的治理力度加大后，主干道通行效率、公交运行准点率以及慢行系统安全性有望同步改善，为城市综合交通治理提供支撑。
在对策层面，科技执法应与综合治理协同发力。
交通管理部门可结合设备启用，进一步完善禁停路段设置的科学性和可识别性，加强标志标线清晰度与夜间可视性，避免驾驶人因信息不充分而误入违法风险。
同时，建议强化重点区域停车资源供给与周转管理，通过优化临停区设置、推进错时共享停车、完善“即停即走”下客区等方式，疏导合理需求。
对医院、学校、商圈等高频停靠区域，可探索“高峰分时管理+远端停车接驳+现场秩序维护”组合策略，减少违停诱因。
对公众关切的执法公正性问题，应持续健全证据留存、复核与申诉机制，确保取证链条规范、处罚依据充分，让执法既有力度也有温度。
展望后续，随着数字化治理能力提升，违法停车治理将由“被动处置”向“预警干预”升级。
一方面，车载取证与固定监控、电子警察等手段联动，可逐步形成覆盖更均衡、响应更及时的管理网络；另一方面，基于数据分析的拥堵成因研判与重点时段动态布警，有望使治理从“治标”走向“治本”。
在此过程中，公众守法意识与城市停车治理体系建设将共同决定治理成效的可持续性。
科技赋能交通执法既是时代发展的必然趋势，也是提升城市治理水平的重要途径。
郑州此次启用铁骑车载视频取证设备，不仅是对违法停车行为的有力震慑，更是城市管理理念与时俱进的生动体现。
唯有在严格执法与人性化管理之间找到平衡点，才能真正实现交通秩序的根本好转，为市民创造更加安全、有序、便民的出行环境。