面对市场竞争加剧，小鹏汽车正进行一场技术与战略的深层变革。在2026年初的新品发布会上，小鹏一次性推出4款新车，董事长何小鹏系统阐述了公司在自动驾驶、全球化和机器人等领域的布局，并提出"稳进破局"的新战略理念。 在自动驾驶领域，何小鹏提出了一个颠覆性观点：L3很可能被跳过，行业将从L2直接迈向L4。他指出，L3在责任界定与技术落地之间存在天然矛盾，更多是技术逻辑而非可工程化的方案。相比之下，L4全自动驾驶具有更清晰的责任边界和更强的实用价值。 该判断得到小鹏AI驱动研发体系的支撑。公司已从规则驱动转向AI驱动，在算法、硬件、数据三端构建闭环。何小鹏强调要"做芯片上的软件"，认为未来最好的AI公司都会定制自己的芯片。这种全栈自主能力为L4技术的快速迭代奠定了基础。 现实案例印证了这一趋势。小鹏X9用户已实现1000公里全程零接管行驶。随着VLA视觉自动驾驶2.0的量产与迭代，自动驾驶的演进速度将远超预期。何小鹏透露，小鹏的目标是实现"一年提升10倍"的性能增长，远超过去L2升级一年提升50%-60%的水平。通过与视觉语言模型的融合，未来的智能汽车不仅拥有"司机"，更将拥有懂用户的"管家"。 自动驾驶竞争的焦点也在转变。从功能比拼转向"体验与安全"的双重革命，成为新的竞争维度。随着城市NOA成为智能汽车的标配，全自动驾驶将成为高配标配。未来的竞争焦点是能否在复杂场景下实现"放心、舒适、高效"的全场景覆盖。 在全球化战略上，小鹏汽车正从出海阶段进入扎根阶段。2025年，小鹏海外销量占比已达10%，何小鹏明确表示2026年是全球化"稳进破局"的一年，海外增速有望超过国内。目前小鹏已进入60个国家和地区。 产能本地化成为全球化战略的重要支撑。小鹏在海外已建立三个工厂，2026年还将继续增加。何小鹏强调，产能本地化不仅是应对贸易壁垒的策略，更是贴近市场、快速响应的必然选择。 产品策略上，"一车双能"将成为全球化的重要抓手。小鹏坚持纯电加增程的双轨路线，以开拓更大的市场空间。何小鹏认为超级增程在中国乃至全球都有巨大的想象力。VLA2.0将于2026年在欧洲开启路测，目标在三、四季度实现落地。 何小鹏对2026年的判断源于对技术发展规律的理解，也基于对市场机遇的把握。他指出，这是物理AI推动世界变化的十年，中国在政策环境、硬件基础和软件能力诸上都具备优势。小鹏希望成为那个"推动变化"的人，通过技术创新和全球化布局，在新一轮竞争中实现突破。
从"稳"到"进"再到"破局"，本质是对产业周期与技术周期交汇点的重新判断。面对竞争加剧，企业既要守住安全与质量底线，也要以更强的系统创新能力打开增量空间。2026年能否成为真正的关键之年，最终取决于技术落地的可靠性、法规与商业模式的共同推进，以及在全球市场实现长期经营的能力。对行业而言，这不仅是一场产品竞速，更是一场面向未来出行形态的综合能力比拼。