上海的罗老师点了个赞，说小鹏P7的第二代VLA比他那个专业司机开得都好。这其实是他在3月19日小鹏举办的那个大聚会上说的，毕竟是受邀嘉宾，话里可能带点“恰饭”的意思，不过大家更关注的是用了之后的真体验。 有位住在陕西的车主跑了一天路，基本不用管车，哪怕是走小路、遇到人多的地方也没问题。另一位福建的朋友用了两天，感觉白天开得挺猛，晚上就保守些。上海这边的一个哥们儿也说周一早高峰试过了，像个真人开的一样，挺惊艳。 不过也有吐槽的声音，湖南的车主说系统一点都不好用，现在想退都退不回去。他说更新后经常实线变道、走错路口，差点就撞上人了。广东那边的老哥也觉得没多大变化，掉头还是会卡壳，但在园区里表现不错。 小鹏今年在智驾这块动作挺大的，第二代VLA不仅能让它在行业里站稳脚跟，也直接影响到像P7这样的车型销量。这次发布会还给P7加了星曜红、暗夜黑、星云白三种颜色，还加了Max和Ultra SE这两个版本。 价格方面是这样的：702 Max版20.38万、820 Max版22.38万、750四驱Max版24.38万、750四驱鹏翼Ultra版30.18万。在Max的基础上加1.2万就是Ultra SE，这版应该会是主销车型；再加2万就是带VLM大模型的Ultra了。 本来计划3月19日开始推送的Ultra、G7、X9 Ultra/Ultra SE这几款车，结果现在好多人反映遇到了bug。有网友说小鹏那边因为技术问题暂缓了推送，有不少路口不减速的情况。官方目前没回应这个说法到底真不真。 大家还有个不满的点就是推送节奏有点乱。之前说的是4月才轮到2026款的P7、G9、G6、G7 Ultra/Ultra SE，结果第一批推送的是P7，还只给提前报名的名额看。第一批报名的3000个名额没两个小时就抢光了，这届P7车主的极客风可太足了。 老车主都知道小鹏这是老套路了：先小范围试水，没事再全铺开。这也是为了最大限度地保障安全。任何新技术落地都不容易，这次的推送肯定是给技术团队和管理团队的一次大考验。