最近，智驾领域的竞争可以说是非常激烈了。华为和小米在这方面的斗争简直就是全面爆发，把整个行业搅得风生水起。不过呢，有一点要特别提醒大家，广东省人民政府办公厅在3月10日发布了一个非常重要的文件。这个文件详细规划了广东省在2026到2035年期间如何推动自动驾驶技术的发展。他们要加快核心算法和传感元件等关键技术的攻关，还要建设全场景全域无人交通试验沙箱。这次新规划给大家一个重要的启示：发展L3技术不仅仅是企业自己的事，还需要政策法规和市场的支持，三个方面缺一不可。 为了让大家更清楚地了解这个事情，我给大家简单梳理一下事件的时间线。在3月11日这天，财联社记者张屹鹏报道了一则重磅消息：东风汽车透露了他们正在进行的岚图梦想家L3级有条件自动驾驶路测工作。他们申请的路测时速为100公里每小时，覆盖了我国高速公路及大部分路段的法定最高限速。这次路测的主要目的就是通过真实道路和数据来验证L3系统对普通用户的安全价值和产品成熟度。 而就在前一天的3月10日，岚图汽车董事长卢放接受采访时透露了一个令人振奋的消息：搭载L3自动驾驶架构的岚图泰山 Ultra即将在3月17日上市交付。而且他们还计划在下半年推出首款搭载L3自动驾驶架构设计的MPV——岚图珠峰（代号）。截至2025年底，岚图汽车针对L3已经进行了超过11万公里的实测和超过90万公里的模拟测试。卢放表示，他们的L3智能架构与底盘系统都采用了冗余设计。不过他也坦言，虽然技术开发很重要，但还要根据国家法律法规来判断何时允许普通用户使用完整的L3功能。 当然了，这个时间段内不仅有岚图汽车在发力，小米集团也不甘示弱。小米集团董事长雷军在2026年全国两会期间接受采访时透露说，小米在辅助驾驶方面下了很大功夫，很快就会推出L3、L4级别的驾驶功能。之前华为乾崑发布了新一代双光路图像级896线激光雷达产品。目前已经有近十个“华系”品牌确定搭载这种规格的激光雷达产品。尊界、问界、尚界、阿维塔、启境、奕境和昊铂等品牌都借助全新感知系统锚定高阶智驾功能。 针对小米和华为之间关于L3、L4级别的竞争白热化现象，行业人士指出这个行业不仅需要技术竞赛还需要政策法规落地才行。长安汽车董事长朱华荣建议加快修订道路交通安全法及其实施条例，允许自动驾驶汽车规模化应用和销售。雷军则在两会期间建议尽快明确L3、L4级智驾安全准则和车企的主体责任。 关于L3技术发展这个话题还有很多值得探讨的地方呢！