2020年7月，黄山交投集团作为市属国有物流平台正式成立，凭借中欧和中亚班列，以及海铁联运网络，把铁路的“大动脉”一路铺进了港口，还把智慧物流系统也给搞了起来，让货源、运力和仓储数据能随时共享。结果就是今年头8个月发出去的集装箱货物增长了48%，客户那边也都很满意，满意度直接冲到了96%。 现在的黄山机场可不像以前那样光靠快递支撑了，民航安徽机场集团黄山分公司打算把航空货运当成本次二次创业的头号大事。这次两家一联手，立马就在三个方面动起手来：先一起共建个航空货运销售中心，给班列和海运的那些稳定舱位找个家；再共享机场的海关监管仓，让“铁路到机场”的这一过程变得非常丝滑；最后还要搞个“黄山号”全货机，计划明年开通国内的一些重点城市航线，把茶叶、徽菜食材还有精密器件这些“黄山造”的东西直接送上飞机。 说白了就是想让“黄山造”能搭乘飞机飞出大山，也能让外地的好物通过铁路直接送到咱们黄山门口。根据协议，双方准备在五年内搭建成“一中心三枢纽”的大格局：建个区域分拨中心把交投园区、机场货站和港口堆场整合起来；在黄山北站搞个铁路快运枢纽；在机场T2航站楼留出3万平方米建货站；还打算依托海关保税仓做跨境电商直邮。到时候黄山市就有了“铁公机水”这种立体的物流网，也就成了长三角和中部地区货物流动的重要节点。 这次签约仪式把政企各方都给聚齐了，市委宣传部、发改委、经信局、交通局、商务局、黄山海关还有皖南山区的歙县这些单位代表都到场了，共同见证了“天空+陆地”资源整合的这个大场面。签约仪式刚一结束，双方代表就拍板了：要借着这个合作的东风，把多式联运做成黄山市的支柱产业，在帮企业“走出去”、稳住经济大盘这些方面出把力。 从皖南山区一直连到沿海港口，从茶叶加工车间再到跨境电商直播间，一场关于效率和成长的接力赛已经正式打响。黄山正以天空为背景、陆地为纸张，写下属于自己的多式联运新篇章。