春运作为我国最大规模的人口流动，历来是检验综合运输体系效能的重要窗口。国家发展改革委、交通运输部、应急管理部、中国气象局、中国民航局、国铁集团等部门日前联合发布2026年春运工作方案，针对预计达95亿人次的跨区域人员流动，制定了全方位、多层次的保障措施。 从铁路运输看，作为春运的主要承载者，国家铁路集团将继续释放运能潜力。预计客流高峰日最高可开行旅客列车超过1.4万列，客座能力同比增长5.3%，这意味着铁路系统现有基础上完善了列车编组和运行密度。更值得关注的是，铁路部门首次推出互联网误购限时免费退票政策，并为60周岁以上老年旅客开通人工电话购票渠道，这些举措充分说明了以人民为中心的服务理念，有助于解决老年群体购票难的问题，增强了春运服务的包容性和人性化水平。 民航部门则聚焦热点地区和枢纽机场，重点增加前往北京、上海、广州等主要枢纽机场以及海南、云南等热门旅游目的地的航班投放，以满足中长距离出行需求的增长。水路运输上，琼州海峡作为连接海南与广东的重要通道，春运期间客流压力较大，主管部门将加强该航线及其他重点水路的运力保障，确保岛屿地区群众顺利出行。 公路运输占据春运的重要地位。数据显示，春节假期自驾出行占比达八成左右，这反映了私家车出行已成为主流选择。为此，全国高速公路将继续对小型客车实施免收通行费政策，进一步降低群众出行成本。同时，各地还将提升新能源车充电基础设施的保障能力，适应新能源汽车快速增长的趋势，推动绿色出行方式的普及。 极端天气是春运安全的重要威胁。各部门将强化气象预报预警能力，建立健全应急联动机制，确保在恶劣天气条件下迅速启动应急预案，最大限度降低天气对运输的影响。这种前置性、预防性的工作思路，体现了从被动应对向主动防范的转变。
春运既是对公共治理能力的考验，也体现着民生温度。面对95亿人次的大规模流动，需要统筹运力与安全，关注不同群体需求，防范各类风险。只有将每个细节落到实处，才能确保"流动的中国"更顺畅、更安全。