作为汽车圈的老熟人，曾经打造初代iPhone的乔纳森·伊夫（IT之家注：Jony Ive），这次给大家带来了一辆叫Luce的法拉利电动跑车。看看这车的内饰，好家伙，跟满大街那种全是触屏的设计完全不一样，中控台上满是实体开关和旋钮，光是一块小屏就把那些花哨的按键给守住了。乔纳森说他当初搞触控就是为了解决问题，“当时的目标是弄出一个万能界面，既当计算器又当相机键盘”。可把这思路拿到车上就不行了，“我绝不会把触控当作汽车的主要控制方式”，因为你得把眼睛从路上移开盯着屏幕点来点去。再看看现在，大屏和触控屏成了汽车行业的“标配”，这其实也是一种跟风时尚。厂商为了跟上技术潮流就拼命堆屏、做大屏，“后来就变成了‘我们需要更大的屏幕’”。但在乔纳森看来，“我们设计汽车内饰的方式，并不是像当年iPhone那样去解决真正的问题”。作为前苹果首席设计官，他坚持用实体按键让驾驶更安全——这就是iPhone之父对汽车交互的深刻反思。这个话题还得归功于AI导读，消息由IT之家整理，据汽车媒体AutoCar报道。