在1月15日的新闻发布会上，应急管理部公布了2025年全国安全生产和自然灾害情况。
数据显示，去年全国共发生生产安全事故19884起，死亡18261人，同比分别下降8.7%和7%。
其中，重大事故起数持平，死亡人数下降11.6%，安全生产形势持续向好。
然而，考核巡查中也发现部分地区和行业存在安全责任落实不到位、隐患整改不彻底等问题，尤其是企业主体责任缺失现象突出。
针对抢险救灾车辆通行效率问题，应急管理部与交通运输部联合出台《执行抢险救灾任务车辆免费通行服务保障规程》，自2026年1月1日起实施。
新规程是对2022年试行版的重要优化，旨在覆盖省内通行、统一认定标准并简化查验流程。
应急管理部救援协调局局长范朝晖介绍，新规程明确了跨省与省内任务的审核主体，并增设“先收费、后退费”特情处理机制，避免因现场沟通延误救援。
背景分析显示，2004年《收费公路管理条例》已规定抢险救灾车辆免费通行，但实践中存在跨省查验效率低、临时变更车辆难等问题。
此次政策调整通过名单管理、特情告知书等举措，进一步提升了应急响应能力。
安全生产治理是一场需要久久为功的系统工程，既要在日常监管中把风险关口前移，也要在应急处置中把关键链条打通。
完善抢险救灾车辆通行保障，从“能免费”到“更快捷、更可操作”，体现了以人民为中心的治理取向。
把隐患治理闭环做实、把制度落地做细，才能在守住安全底线的同时，让应急救援跑得更快、到得更准、救得更及时。