249.6万裸车价的S580为什么会成为迈巴赫里最尴尬的那个？给它起这个称号，原因再明显不过。咱先来看看它这张脸，同样用了迈巴赫的那种瀑布式格栅设计，大灯倒是不用和别人拼几何多光束了，直接给你配数字流星雨大灯；至于轮胎，也不再用S480那种19英寸的专属锻造轮圈了，换成了20英寸密辐式的，尾标也不一样。再看心脏部分，S580把手里4.0TV8双涡轮增压的发动机配上48V轻混系统，再加上9AT变速箱和全时四驱的帮助，就能榨出503马力和700牛米的力道。跑个0-100公里只需要9秒多，比起3.0T的S480来说，确实更轻快些。 可问题来了，这车到底怎么就尴尬了？这就得说说它的定价。新车起售价直接定在249.6万，算上那些乱七八糟的费用落地价就快接近300个了。这个价格把它跟宾利飞驰放在了同一起跑线，你要是选这个版本的迈巴赫S级，其实也就是换了个奔驰S级的壳子的升级版而已。以前的老迈巴赫可是专门去跟劳斯莱斯、宾利拼的，现在的定位变了。既然花这么多钱了，谁还会不选更有面子的老对手？这就尴尬了。 往上看还有更猛的S680呢，那个可是配着6.0TV12大排量的发动机。有些老板要是想撒钱找刺激、要那种极致输出的感觉，肯定直接冲那个去了。S580夹在中间就显得挺没地位。所以这也是为啥网上吵得欢但实际买的人少的原因。这种车大多数还是单位用来接待客人、给企业大佬当座驾的。人家需要那台V8大排量撑场面，后排得有独立座椅和折叠桌板用来办公还得有仪式感像环境氛围灯这种配置。如果家里人平时开着玩或者买菜接娃的话，S480那台3.0T的就完全够用了。 甚至后排的独立座椅和折叠桌板这两样东西在S480上也能通过选配得到。那你再想想这S580就更显得没什么必要了吧？