Buxton在前F1解说中提到，法拉利这次在巴林季前测试中推出了一项惊人的尾翼创新，完全改变了以往的设计思路。这个尾翼能够翻转180度，使车队可以在直道上获得惊人的速度优势。法拉利车队通过这次测试展示了他们在空气动力学方面的巨大进步。这个翻转尾翼不仅让赛车在直道上的速度大幅提升，还给赛车带来了更高的稳定性。Will Buxton详细解释了这个设计原理：原本翼片向下产生下压力把车压在地上，翻转180度后就变成了飞机机翼原理，产生升力减少阻力。 这次测试中，汉密尔顿驾驶着这个赛车从第十排起步，迅速冲到了第一。整个围场都被这个设计震惊了，大家都在讨论这个翻转尾翼的威力。Buxton将其形容为“银子弹”，认为即使在排位赛中排到最后一位出发，法拉利也能在1号弯前领跑。FIA批准了这个设计的合法性，因为2026年规则允许更大的自由度。这个设计让其他车队难以模仿，因为需要从头开始重新设计整套系统。 勒克莱尔在测试中刷出了最快圈速，汉密尔顿也展现了出色的适应能力。这次测试揭示了法拉利车队憋了很久的大招，他们彻底解决了直道速度慢的问题。红牛还在纠结地板简化后的下压力问题，梅赛德斯忙着调校引擎时，法拉利已经利用这个翻转尾翼把直道速度拉到了离谱的级别。社交媒体上到处都是关于法拉利这次创新的讨论。 围场记者透露车队正在评估是否要在正赛中使用这个尾翼。这个翻转尾翼不仅仅是小打小闹，而是法拉利利用2026年规则空子做出来的狠活。正常的空气动力学设计只能简单开合前后翼片减少阻力，而法拉利直接把后翼片翻转成升力翼片。这次测试中汉密尔顿从第十排起步迅速超过其他车手这一幕让人印象深刻。 过去几年法拉利一直被批评战略拉胯和车子不稳定，但这次测试展示了他们强大的实力和底气。球迷们看完测试后非常兴奋，终于等到了法拉利硬气一回的机会。虽然有人质疑这个设计的可靠性和重量问题，但Buxton坚信这个设计非常聪明并且具有很大的潜力。 这次季前测试给大家展示了法拉利全新的面貌和实力，也让大家对这个赛季充满期待。