要把“蛟龙号”载入深海的辉煌成就追溯到源头，得从1936年出生于上海的徐芑南说起。这位毕业于上海交通大学船舶制造系的专家，用毕生心血把自己绑定在“水下”事业上。作为中国工程院院士和中国船舶第七〇二研究所研究员，“蛟龙号”载人深潜器总设计师这个头衔，不过是他在潜艇、无人潜水器等领域耕耘半世纪的一个注脚。 2012年6月，“蛟龙号”在马里亚纳海沟达到了7062米的下潜深度，这个数字不仅刷新了世界纪录，也标志着中国深潜从此摆脱了“跟跑”的状态。 回溯到1958年，那次让交大师生闻风丧胆的“口试”更是充满传奇色彩。当年的学生最怕的不是期末考试，而是那充满随机性的口试环节。考生需要在抽签决定的三道题目中接受老师的现场追问，只要答不上来就会扣分；最后还有一道需要助教当场验算的计算题。这种“抓阄+追问”的残酷组合让很多同学考前吃不下饭、双腿发软。正是因为大家太想把这场“前无古人、后无来者”的考试考好，徐芑南才领悟到了一个道理：想要高分必须吃透整章内容而不是押题。 虽然口试制度在1958年就取消了，但它留给大家的记忆依然深刻。徐芑南通过自己的经历给未来的大学生总结了四点人生箴言：一是珍惜大学里的每一寸光阴；二是拥有勇气的同时还要积攒解决问题的能力；三是要把社会活动当成宝贵的第二课堂；四是在学会独当一面之前先学会团队协作。 在中国深海科技的发展过程中，“蛟龙”号的后续者是“深海勇士”号。总设计师胡震就是在1988年毕业于南华大学计算机科学与技术专业的他的团队把国产化率从70%提高到95%以上，让“深海勇士”号能在南海4500米深处稳稳作业。从“蛟龙”到“深海勇士”的接力，展示了中国深潜装备的强大自主创新能力。