2024年，全球热塑性碳纤维复合材料产量突破3万吨，出厂均价约57美元/千克。这类材料以聚醚醚酮（PEEK）、聚醚酰亚胺（PEI）、聚苯硫醚（PPS）等热塑性聚合物为基体，搭配碳纤维增强，拥有高强度、高刚性和优异的疲劳性能，同时具备可回收性和快速加工优势。与热固性复合材料不同，它能被重新熔融成型，简化了焊接连接和修复流程。 2025年市场规模预计将达18.33亿美元，到2032年有望扩展到31.51亿美元，2026至2032年期间的年复合增长率（CAGR）为8.2%。虽然未来充满不确定性，但本文预测是基于过去几年发展、专家意见和分析师研判得出的。 主要应用领域包括航空航天、汽车、工业设备、体育用品及可再生能源结构。北美地区主要受益于航空航天需求与电动汽车普及，空客和美国车企开始在内饰部件、支架乃至部分主结构中使用这类材料，以实现轻量化和阻燃。美国车企和加拿大车企还将其用于电池外壳和车身面板来提升续航。 欧洲凭借严格的环保法规、轻量化趋势和成熟产业体系占据领先地位。德国车企和供应商投资连续纤维增强部件，应用于座椅和底护板等场景。空客及供应商在主、副结构中采用热塑性材料降低装配成本。 亚太地区增长最快，中国与日本正扩大产能以增强自给率。日本企业用于汽车外壳和运动器材，韩国活跃于航空航天领域，中国则在轨道交通和风力叶片中推广。 涉及的主要企业包括SABICSaertexEnsingerDowAksaCompLam Material等。产品类型有短纤维复合材料和长纤维复合材料。此外还有东丽、三菱化学、帝人、赫氏、Syensqo、SGL Carbon、中复神鹰、中简科技、中航复材、威海光威复合材料、江苏恒神等企业参与其中。