中国科学院的欧阳明高院士表示，固态电池把普及和实用化的时间框在了3到5年里。 到了3月13日那天，欧阳明高院士又发了个言，觉得2026年是新能源汽车的新一轮高质量发展开端。接下来的五年，行业打算盯着七大技术使劲儿。这七大方面涵盖了全气候超充、全自动驾驶这些大家熟悉的领域，也包括了全固态电池、全线控底盘这些新玩意儿。还有一个特别的方向叫全功能电车，主要用来发电和储能，还能把车跟电网连在一块儿。 欧阳明高还提到了一个发展阶段的事。他说照理儿讲，等渗透率到了50%，也就是大家买的人超过一半以后，这市场就正式从刚开始热闹变成成熟了。这时候卖得没那么快了，但保有量涨得会更快。 具体到全固态电池这块儿，欧阳明高给它定了三个攻关阶段。他打算在2025年到2027年这三年里，先把用石墨和低硅负极的硫化物固态电池做出来。目标是能量密度得在200到300Wh/kg之间。他要把那个硫化物复合电解质给攻破了，让技术链条通起来。那时候正极用三元的就行，负极还是原来的石墨或者低硅。 到了2027年到2030年这三年呢，他想弄出高硅负极的硫化物固态电池。能量密度要压到400Wh/kg或者800Wh/L。关键得把硅碳负极给搞好了，让它容量大还不膨胀，循环寿命也长。正极也得升级一下高镍三元的复合配方。 最后是2030年到2035年这段时间。欧阳明高打算搞锂负极的硫化物固态电池。目标是能量密度达到500Wh/kg或者1000Wh/L。这回重点在找那种没有锂的负极材料和先进的电解质配方，配上高电压高比容量的正极。 至于什么时候能用上这种高密度的固态电池？欧阳明高个人觉得在3到5年以内的时间窗口里，要是能做到300到350Wh/kg，可能性是比较大的。