话说昆明的周健军，还有李忻远、符亚丽，他们管着昆明的规划建设这块。前阵子，有人在人民网给昆明市交通运输局提了个意见，说50米的疏散距离不合规，还让给人民西路那边的保利六合商住区和医大广场开个出入口。 这位网友把事儿说得挺细：现在A、B、C口都在人民西路南边挤一块儿了，太近了。北边的F1口建好又不让用，周边的上班族和居民去地铁都得绕路走。他建议把B口关了，把F1口开出来，这样道路两边的人都能走，大家都方便点。 昆明交通运输局是这么回的：地铁设计规范有硬杠杠，站台和站厅里任一点到安全出口的距离不能超过50米。要是把B口关了，根本没法达标。再说了，B口连着保利六合商住区和医大广场，每天大概有200多个人从那儿进出呢。为了安全和服务大家，B口暂时先不开。 F1号那个楼梯太窄了，宽度才1.5米，达不到规定要求。所以这地方只能当消防通道用，没法直接当出入口开放。接下来他们会和昆明市公共交通公司、五华区的相关部门好好商量一下北边出入口的规划建设前期工作。 对于7、8、9号线的事儿也是这样：7号线、8号线、9号线现在都还在前期研究阶段呢。具体啥时候开工、申报有没有进展，或者规划会不会变这些问题，都得看国家政策、城市发展、财政收入还有客流预测这些情况。项目要先报国家部委审批同意了，才能按基本建设程序来搞。接下来他们会结合最新的国家和省级政策要求，多跟各级部门沟通汇报，使劲推着向国家有关部门申报。