近期，随着城市机动车保有量持续增长，中心城区停车供需矛盾在部分路段更为突出。
占用道路资源的“僵尸车”、以杂物或设施私占公共车位等现象，不仅挤压有限的停车空间，也容易诱发道路通行效率下降、交通秩序紊乱等问题。
为回应市民和游客对停车秩序的关切，泰安市在全市范围内启动停车秩序专项整治行动，明确以“清存量、控增量、促规范”为导向，推动城市道路及道路两侧公共区域停车秩序持续改善。
一是聚焦突出问题，明确整治靶向。
此次行动将中心城区城市道路以及道路两侧公共区域作为重点区域，把“僵尸车”和私占公共停车位等行为作为整治重点。
其中，“僵尸车”主要表现为三类：长期停放不动、车辆状态残破废弃、无人维护使用。
具体来看，车辆连续停放超过3个月且无明显移动痕迹的，属于长期占用公共空间的典型情形；轮胎干瘪、车身锈蚀、漆面脱落、车窗破损、零件缺失等导致车辆无法正常使用的，往往伴随安全隐患；而灰尘厚积、落叶鸟粪堆积、年检或保险过期超过3个月、交管部门多方联系无法找到车主或车主明确弃用的，则反映出车辆处于失管失养状态。
对这些车辆进行清理，有利于释放公共资源、消除隐患、提升市容秩序。
二是剖析成因，突出治理的系统性。
从现实情况看，“僵尸车”产生原因较为复杂：有的车主因车辆故障、维修成本高而长期搁置；有的车辆已达报废标准但未及时处置；也有个别车主为了占用“便利位置”长期停放不动，形成变相“霸占”；还有部分车辆来源不明或权属关系复杂，导致处置链条拉长。
私占公共车位问题则更多与个别人员规则意识淡薄、公共资源观念不强有关。
治理这类问题，既需要依法依规处置，也需要形成常态化的管理与社会共治氛围。
三是关注影响，回应城市运行与民生体验。
道路资源具有公共属性，停车秩序与通行效率直接相关。
“僵尸车”长期占道，会压缩正常停车供给，挤占消防通道、应急通行空间，影响道路清扫、养护和市容环境；私占公共车位则易引发邻里矛盾和停车纠纷，增加基层治理成本。
对游客而言，停车秩序的好坏也是城市治理水平的直观体现。
通过集中整治，有望在短期内缓解重点区域“停车难”，在中长期推动形成“规范停车、共享资源”的社会共识。
四是明确对策，突出依法治理与程序规范。
按照行动安排，交管部门在认定车辆为“僵尸车”并确认车主信息后，将告知并要求车主在15日内自行移走；对存在逾期未检验、达到报废标准或有大量违法未处理等情形的，依法要求车主限期办理相关手续。
对逾期仍未移走的车辆，将依法实施强制拖移；若车辆存在逾期未检验、未购买保险或达到报废标准等违法行为，且在城市道路上被拖移的，将依法对车主进行相应处罚。
对公告后仍无人认领的车辆，依法作报废或拍卖处理。
通过“告知—整改—强制—处置”的闭环机制，既体现执法的刚性，也强调程序的透明与规范。
五是着眼前景，推动从集中整治走向常态治理。
专项整治有助于短期集中解决存量问题，但巩固成效更需机制配套。
下一步，可在优化路内停车管理、提升停车泊位周转效率、完善违停治理与清障协同、加强重点区域巡查频次等方面持续发力；同时结合群众诉求高发点位，推动停车资源信息更公开、引导更精准。
对车主而言，按期年检、依法报废、文明停车，是对公共资源的尊重，也是对城市安全和秩序的支持。
对社会公众而言，减少“霸位”与乱停放，共同维护停车秩序，才能让道路资源更公平、更高效地服务每一次出行。
停车秩序整治是城市管理的一个缩影。
通过此次专项行动，泰安市不仅在解决"僵尸车"问题上迈出了坚实步伐，更重要的是树立了依法行政、科学管理的典范。
这启示我们，城市治理需要既有明确的标准和规范，也需要有温度的执行方式；既要坚持原则性，也要体现灵活性。
随着整治行动的深入推进，相信泰安的交通秩序将进一步改善，城市形象也将得到进一步提升。
广大市民的积极配合和主动参与，将是这一行动成功的关键。