在"十五五"规划建议明确提出发展低空经济的战略背景下，12月25日召开的粤港澳大湾区低空经济高质量发展大会引发业界高度关注。
这场由粤港澳三地政府联合指导的行业盛会，不仅揭示了我国低空经济发展的最新动态，更系统呈现了新兴产业突破的关键路径。
当前，全球低空经济正进入加速发展期。
中国民航局数据显示，我国低空经济市场规模预计2025年突破1.5万亿元，到2035年将达3.5万亿元。
面对这一战略性新兴产业机遇，广东作为改革开放前沿阵地，已形成显著先发优势。
全省集聚全国30%以上的低空产业链企业，产业规模超千亿元，大疆、亿航等头部企业持续引领技术创新。
大会现场展示的全球首款量产分体式飞行汽车、氢动力无人机等前沿成果，印证了创新驱动的发展逻辑。
值得关注的是，广东省近期新增5个低空领域中试平台，配合工信部电子五所建设的中试基地，形成了从研发到产业化的完整创新链条。
这种"政产学研用"协同创新模式，使广东低空经济的技术迭代速度较行业平均水平提升40%以上。
安全体系建设成为另一大焦点。
广东省创新推出低空飞行综合管理服务平台，构建起覆盖64个通用机场、1400余起降点的基础设施网络。
更关键的是，通过"通信-导航-监视-气象-算力-反制"六位一体的智联网体系，实现了对低空域的全要素数字化管理。
这种"硬基建+软体系"的立体化解决方案，为全国低空安全管理提供了重要参考。
粤港澳三地协同发展呈现突破性进展。
从全球首条跨海跨城电动垂直起降飞行器航线，到首批38个"监管沙盒"试点项目，大湾区正通过制度创新破解空域管理难题。
特别是"海空一体"口岸跨境直升机航线的开通，标志着区域规则衔接取得实质性突破。
这种"压力测试场+制度试验田"的双重定位，使大湾区成为全国低空经济制度创新的策源地。
中国民航管理干部学院专家指出，低空经济发展面临技术成熟度、空域开放度、商业模式三重挑战。
粤港澳大湾区的实践表明，只有实现技术创新、管理创新、制度创新的系统突破，才能将产业潜力转化为现实生产力。
预计到2025年，广东低空经济对区域GDP的贡献率有望达到2.3%，带动就业超50万人。
低空经济不是简单把飞行器“飞起来”，更是把产业链、治理链与应用链“连起来”。
当创新成果能够快速走向验证与量产，当安全规则能够支撑常态化运行，当湾区协同能够把城市“节点”织成区域“网络”，低空经济才能从热潮走向成熟。
面向万亿级市场，唯有坚持安全底线、强化制度供给、以需求牵引创新，才能在更高水平的开放与竞争中赢得主动、实现长远发展。