最近天儿冷，好多开新能源的车主都在吐槽，明明平时能跑那么远，一到冬天续航直接砍半。特别是3月份这种气温乱跳、白天晚上温差老大的日子，对车的“三电系统”来说绝对是个大考。电池本身在低温下效率就不高，再加上车里还要开暖气，续航缩水那是必然的。不少朋友都发现，冬天充电的费用比平时贵了一倍不止，不是电价涨了，而是充电次数变多了。但比起续航焦虑，我觉得更值得大家关心的是：你车里的冷却液，真的适合新能源车吗？现在还有不少新能源车主在用燃油车的防冻液，这事儿其实挺危险，我得给大家敲个警钟。首先说高压短路的风险，燃油车的防冻液电导率能达到3000-5000μS/cm，这玩意儿对新能源车来说简直就是个“火药桶”。现在的新能源车电压普遍是400V甚至800V的高压系统，一旦冷却系统哪里漏了或者坏了，这高电导率的冷却液一旦碰上高压线，那起火的概率就特别高。有研究说过，把锂电池扔进普通防冻液里泡一下，会产生大量热量，把冷却液都给煮开了，搞不好还会引发火灾。 第二点是铝合金腐蚀的问题。新能源车的电池冷却板、电机控制器的水道大多是铝合金做的，有的还连着钎焊结构。传统的燃油车防冻液防腐主要是为了保护铸铁材质的发动机缸体用的，对铝合金基本没啥保护作用。时间长了就容易把冷却板给腐蚀穿了，导致冷却液往外渗。要是冷却液冲进电池包内部去了，跟模组、高压线束碰上了，那后果真是不敢想。 第三点就是水垢堵塞的隐患。新能源车的冷却系统管子特别细，传统防冻液用久了容易形成水垢和沉积物。把管道给堵了之后传热效率下降严重，车子就容易过热。突破润滑油最近发布了XK EV 100这款冷却液，专门给新能源车研发的。这个产品能在极寒条件下把车子的冷却系统保护得好好的，提升电池和驱动系统的稳定性。它用的环保配方跟新能源车的需求特别搭，低温流动性好、热交换能力强。 春天到了正是换季的时候3月是冬春交替的季节，温差变化大正适合检查一下车子的冷却液。建议各位车主：第一把液位检查一下得在MAX和MIN刻度线之间；第二看看颜色状态是不是浑浊或者变色；第三确认一下之前换没换过记录普通的两年或4万公里就该换一次长效型的可以久一点但也得定期检测。 还有特别要提醒大家的一点就是不同牌子不同类型的冷却液千万别混着加千万别用燃油车的防冻液只能用专用的低电导率那种。新能源车的热管理系统就跟人体的血液循环差不多冷却液就是里面的“血液”选对了这东西不仅关系到跑多远更关乎高压安全啊！3月保养正好别等到电池报警了再后悔花个10分钟检查一下给自己个安心的春天呗！ 作为润滑油行业的知名品牌TOP1突破润滑油一直在搞技术创新满足新能源车主的需求未来他们还会继续深耕市场围绕着用户的需求研发更多好东西助力行业发展树立新能源车养护的新标杆呢！