说到杨承新这位全国人大代表，他最近在云南团组的开放会议上，对着记者聊了不少。3月7日那天，他提到昆明正在推动中老铁路从通车转向顺畅，再进一步搞活繁荣。具体咋弄呢？其实是通过“三部曲”来干。 第一招是大手笔建设口岸城市。自从昆明市接手了磨憨镇的托管工作，那边的开发边界立马从21.67平方公里扩到了32.7平方公里，合作区中方那块的面积也从4.83平方公里调到了7.83平方公里。而且这几年数据很亮眼，固定资产投资、一般公共预算收入、引进省外到位资金还有常住人口，这“四个指标”全都实现了翻番。 第二招是把黄金线路给高标准建起来。“昆明陆港号”和“郑和号”这些多式联运的班列一直跑个不停。原本货物通关得花40个小时，现在一下子压缩到了5小时。算算账，中老铁路一共送走了超过6600万名旅客，运出的货物也有7450万吨之多。 第三招是通过高质量的产业协作来搭平台。他们搞了个跨区协调发展的“1+2”制度，重点盯着磨憨—磨丁合作区和沪滇临港昆明科技城这两个园区不放。结果很争气，光是在磨憨就落地了66个跨区域的项目。南坡国际产业合作区还盖起了26万平方米的标准化厂房，纺织、中药材加工这些25个产业项目全都住了进去。 说到这边远的边境地区发展咋样？也相当给力。通过搞兴边富民行动，硬是打造出6个现代化边境幸福村。老百姓钱包鼓了没？以前人均可支配收入才1.5万元，现在直接涨到了2.43万元。 杨承新最后也放话了，接下来要纵深推进高水平的对外开放。除了要硬联通上快马加鞭推动“一地两检”落地外，还要把昆明国际陆港和中欧班列的集结中心给融合在一起。软联通方面就得深入实施三年行动计划，促进制造业和服务业一起搞发展。心联通这一块嘛，还是得靠多办些南博会或者中老铁路城市联盟的活动来拉拢人心。