易车这次帮咱们解析了本地生态联盟怎么给汽车经销带来了全新格局。这是精准流量加协同营销的结果。现在的大环境下，怎么赚钱、怎么走出困局，成了汽车流通行业的大难题。温州华能达奔驰店是温州这边最早成立的4S店之一，干这行20年了。加入本地生态联盟之后，他们的售前和售后业务都涨了不少。最近，《易车志》采访了温州华能达董事长助理邹剑宏，听听他咋说这个联盟是咋帮经销商解决难题的。话说这个店是2006年成立的，靠着多年积累和专业服务拿了不少奖。以前打造豪华客户体验中心，现在也正往数字化服务标杆上走。可是现在行业变天了，这个老牌子也遇到大麻烦。 邹剑宏说：“现在这行业变化太大了。”他说了一堆烦心事：新车利润越来越薄，原本稳赚的售后生意也保不住，好多车还没“脱保”就去别的地方修了。更让人着急的是，主动上门的客户变少了，买卖周期拉长了。哪怕是异地牌照的车出了险，我们也很难搞到信息，好多机会都没抓住。 为了好转这个局面，他们试过好几种方法。“我们搞了不少优惠活动，花了不少力气，结果却是赔钱赚吆喝。”邹剑宏说。他们还跟保险公司还有第三方平台合作过，结果附加条件太多了。“我们在腾讯地图上卖套餐，因为没人管运营弄得一塌糊涂还被骂。”哪怕靠高速路口拦车也没用。“这些老法子要么费钱要么不准，根本解决不了根本问题。” 直到去年8月的时候来了个大转折。“DCC部门说电话突然多起来了。”一开始他们以为是个负担，后来一查发现都是商机。“8月到9月就有260多个来电。” 邹剑宏回忆道。“其中有160多个是新车和置换咨询。”而且最重要的是售后这块：“相关客户的到店率超过50%。” 邹剑宏还说：“50%以上的新客都是没来过的。”“相当于给我们开辟了一块新地盘。” 这就全靠那个联盟的帮忙了。“联盟的用户需求都不一样。” 邹剑宏解释道：“三大地图平台的人大多是新车试驾、旧车置换、维保预约或者异地出险的；团购平台的人更想买售后套餐和代金券。” 他们现在会继续优化流程。“联盟让我们能抓住更多不同类型的客户。” 邹剑宏总结说：“这个联盟给了我们更高质量的线索。” 他还展望未来：“以后的营销要靠精准而不是瞎撒网。” 免责声明：这次内容是广告性质的。