最近在勐绿高速隧道干活儿，中铁六局电务公司给大伙弄了个好东西，咱们阿篾寨隧道左线现场的兄弟都特高兴，觉得这下真省心了。以前安一套支架，又费时间又费劲，现在这机器一摆好，速度快得很，而且特别准。 这种新搞出来的“电缆沟内电缆托架专用打眼装置”，最厉害的是能一下子把安装效率提升94%，连误差都控制在正负一毫米里头。高速公路的大隧道本来就难搞，支架数量多、工序杂、精度还要求高。以前全靠人去钻孔，效率低不说，质量还没谱，成了个大问题。 公司专门挑了这个阿篾寨左线来攻坚。他们一调研发现，光是钻孔这一步就占了活儿里一半多的时间（差不多40%）。项目负责人说以前工具不好使、工艺落后是老大难。为了治这病，项目部想了个招，自己研制出了个新装置。 这玩意儿特聪明，能把两台电钻一块儿卡住。不管是定个位、调水平还是防止乱跑，它都能一手包办。现场的技术员在那儿演示了一下：把装置卡在设计好的位置上，一开开关，两台电钻就同时干活儿了，双孔钻孔一下子就干完了。 现在干活儿的方式变了样，从纯手动变成了半自动化。效果那叫一个明显。以前安一套支架要搞钻孔、调整、复测这些事儿，前前后后得二十多分钟；现在用不着这么久了，不到两分钟就能搞定一个高质量的钻孔。项目经理算了算账：“这就让单套支架的综合安装效率提升了94%，整个隧道支架安装的工期也缩短了45%。” 更重要的是质量稳得很，彻底把以前那种靠手感、靠眼力的不确定性给消除掉了。