记者从国铁广州局那里得到消息，刘建军、徐峰还有中青报·中青网的林洁在2月16日报道了这一情况。除夕那一天，人流量比起放假前少了不少，大伙都是为了去深圳、汕尾、龙川或者潮阳看看家里的亲戚。从2月2日春运正式开始算起来，广州白云站就像个忙不停的新枢纽一样满负荷地干了起来。它把单日送走的旅客数连破纪录，最后冲到了15.2万人次的最高点，“高铁+普速”双网一起发力的本事真是不容小觑。 作为大家伙儿回家路上的大站台，广州白云站提前就把车开好了，一共开出了314列火车。不管是要去重庆还是郑州这些西南、华中地区的热门地方，它都给大家安排得明明白白。车站负责人说，手里有了足够的火车储备，哪怕回乡的人流很大，它也能稳稳托住大家想回家的那份心。 因为坐普通火车的老人多、行李多，广州白云站专门在这一块开了条预检的道儿。在候车的地方还设了个帮老助幼的点儿，不仅给免费打包行李、测血压，还能帮忙出主意。对于带小孩的、身体不方便的或者刚生产的重点旅客，车站还会用爱心专车接送他们上下站。为了让大家快点上车，车站把站台的路线都重新规划了一遍，让走路的路变得很短；在普速候车区多设了几个窗口，退票改签都能在那儿一站式搞定；还专门弄了条接驳通道，能跟公交车、长途车直接连上。 国铁广州局的人说了，普速火车可不是个只在旁边干站着的配角。它跟高铁是搭档关系，一个管长途跨区域的大流，一个管大湾区里的短途方便需求。它们根据谁人多谁就多拉几趟的实时情况来调整火车数量。这样一来，普速就不仅仅是把春运的人给分流了，还是激活地方经济流动、服务发展的一根有力纽带。 中国的春运大部队从2月2日就开始行动了，除夕那天回老家的人数虽然比节前少了些。2月16日这天的消息显示，除了回老家探亲的人群之外，普速和高铁这两种方式也把广州白云站这个新枢纽给挤满了。这个枢纽从2026年春运开始后就一直满负荷地运转着。它在短短的六天里就把单日送走的旅客数从低位一路推高到了15.2万人次。 广州白云站在春节前给大家准备了不少运力储备，一共有314列火车在这里始发终到。无论是重庆还是郑州这些位于西南和华中的方向，它都把热门路线给覆盖住了。车站相关负责人介绍说，充足的车源给应对返乡的大潮和客流高峰提供了底气，把旅客想回家的那份期盼稳稳地托住了。 针对坐普速列车的中老年旅客多、带行李多的特点，广州白云站专门划分出了普速旅客的预检通道。在候车区内设置了助老服务点提供免费行李打包和血压测量等便民服务。针对老幼病残孕这些重点旅客群体车站开通了“爱心摆渡车”专车接送服务从进站到候车再到乘车都有专人全程引导。 为了应对普速客流同时上涨的情况广州白云站打造了普速列车“快进快出”的乘降模式通过优化站台流线和科学规划走行路径大幅缩短旅客步行距离在普速候车区增设临时票务服务点提供退改签一站式办理服务开通了普速旅客专属接驳通道实现与公交和长途汽车的无缝衔接。 国铁广州局相关负责人表示普速铁路并非配角而是与高铁高效互补协同发力的重要运输力量普速列车重点承接长途跨区域大客流高铁动车组则灵活覆盖大湾区及周边中短途出行需求二者根据客流实时变化动态调整运力灵活增开列车形成“双网联动优势互补”的运输格局同时普速铁路与城际铁路城市轨道交通深度融合实现了长途普速客流与区域交通网络的高效衔接与快速疏解使得普速铁路不仅是分流春运超大客流的“稳定器”更是激活区域人员流动服务地方经济发展的“活力纽带”。