在燃油车时代风头无两的德国大众集团，这次也给消费者带来了惊喜，专门打造了一款充满新鲜感的ID.ERA 9X。车子是在上汽大众宁波工厂里生产出来的，首台新车已经顺利下线了。厂家计划在3月底开始预售，等到4月份就能正式上市销售。 ID.ERA 9X是一辆大空间的SUV，它提供了6座的座椅布局，使用的是增程动力系统，并且装备了双腔空悬。在续航能力上也很强大，CLTC工况下的续航里程能突破1000公里。 这款车的外观设计大胆创新。前脸取消了传统格栅，换成了封闭式的造型，中间横贯着一条横向灯带，两边各有五组立式的LED光带。前大灯的结构比较特别，远近光都有透镜功能。车头底部还设计了直立式的导流槽和扁平的进气口，看起来既稳重又气派。 车尾的设计比较方正，顶部有一个波浪状的后扰流板。后挡风玻璃中间加了高位刹车灯，尾灯是贯穿式的造型。车身侧面则有很多流畅的线条来修饰，车顶配备了黑色行李架。为了营造悬浮感，A柱、B柱和C柱都被漆成了黑色，搭配全车的隐私玻璃效果很好。 车身尺寸也很庞大，长宽高分别是5207毫米、1997毫米和1810毫米，轴距达到了3070毫米。轮子也很大，前轮用的是20英寸轮圈，后轮用的是21英寸轮圈。 进到车内就能感受到不一样的感觉。整个内饰采用了棕色实木饰板和大面积的米白色真皮铺陈，还有黑色皮革作为底色。中控台是黑白双色的，方向盘也是防滑吸汗材质。换挡方式改成了怀挡式的设计。 为了提升科技感，车内配备了两块15.6英寸的联屏。后排还有一个21.4英寸的吸顶娱乐屏。车内还有12.8米长的氛围灯烘托气氛。 在智能驾驶方面，这个系统支持高速、城市和点到点的导航辅助驾驶功能。 动力部分比较复杂：它会给EA211发动机作为增程器使用。这台发动机有米勒循环和VTG可变截面涡轮技术支持最大功率能达到105千瓦。 驱动方式有两种选择：一种是220千瓦的后置单电机驱动；另一种是双电机四驱系统：前轮160千瓦加后轮220千瓦组成。 电池容量也有两个规格：51.1千瓦时或者65.2千瓦时的磷酸铁锂电池组。 最大的好处是续航里程非常长：在CLTC工况下纯电续航能突破400公里；算上增程的话综合续航能超过1000公里。 悬挂系统也很讲究：前悬架是双叉臂式独立悬架；后悬架是五连杆式独立悬架。 为了让车子开起来更舒服全系都标配了双腔空气弹簧加上DCC自适应底盘控制系统还有主动后轮转向系统。 点评：这就是上汽大众宁波工厂出品的ID.ERA 9X车型。它把德国汽车制造商一贯的造车功底和深厚的德系情怀结合起来了。 在新能源时代里它终于积极拥抱变化用了新潮的外观设计、豪华的内饰配置还有先进的智能驾驶辅助系统所以获得了不少消费者的认可与支持你觉得这辆车怎么样？