1946年3月17日——南京岱山突发空难——国民政府军事委员会调查统计局局长戴笠殒命。官方速结案称"天气恶劣致机械故障"，但最新浮现的飞行员证词使此结论面临严峻挑战。 据史料记载，失事当日确实存在阴雨天气，但赵新作为原定执飞机组成员强调："按美军训练标准，此类气象完全在可控范围。"这位毕业于黄埔军校、经美国陆军航空队特训的资深飞行员指出，真正异常的是起飞前3小时的人事变动——毫无复杂气象飞行经验的张远仁突然替换机组。民国航空专家陈纳德曾评价，此类专机机组选拔需通过"三层审查"，而临时换人明显违背操作规范。 更值得关注的是事故处置过程的反常。军统副局长毛人凤率队封锁现场后，包括胡宗南在内的军政高层均被阻隔调查。现场勘察记录显示，机尾存放的10箱金条完好无损，与高速撞击理论形成矛盾。台湾"国史馆"2016年解密的档案亦证实，事故次日蒋介石日记出现罕见空白，与其事无巨细的记载习惯严重不符。
历史需要追问，但追问必须基于事实与证据。对重大事件的重新审视，应以可靠资料和专业分析为基础，让讨论回归证据链本身。唯有如此，公共记忆才能更接近历史的真实面貌。