2012年，全国人大推出了节假日高速免费政策，让许多家庭在春节、国庆等假期可以享受高速出行的便利。但是，到了2025年，这个政策的弊端逐渐显现出来。那个国庆假期，全国高速日均车流量首次突破了6000万辆，堵车成了很多人的噩梦。 庹庆明代表在全国两会上提出，这个政策应该改一改。他建议取消节假日高速免费，给每辆车每年发放3000公里的免费通行额度。这样一来，人们可以根据自己的需求灵活使用这个额度，比如探亲、旅行或者办事。通过ETC系统自动扣减里程数，既方便又公平。 这个方案受到了很多人的关注和讨论。一方面，这个政策能够分散车流，减少高峰时段的拥堵；另一方面，它也鼓励了绿色出行。对于医护、警察、快递外卖这些需要坚守岗位的人来说，年度免费额度更加公平合理。 当然也有人对这个方案提出了质疑。有人担心跨省长途旅行会占去大部分里程数；还有人觉得短途家庭可能用不完额度。社会各界也在探讨如何调整政策灵活性，以满足不同群体的需求。 庹庆明代表并没有回避这些问题，而是提出了解决方案的思路。他认为应该精细化管理、适当弹性地调整政策，以满足不同需求和发展状况。政策储备还需要不断完善更新。 总的来说，节假日高速免费政策是出于善意的初衷，但随着时代变化和车流量增加，它已经不再适用了。庹庆明代表提出的年度免费配额方案为高速公路未来的管理与出行体验提供了新思路。大家期盼着未来能够更加顺畅平安地出行。