在1月10日召开的2026年工作会上，蜀道集团公布了年度交通基础设施建设目标，明确提出将加快43个省级重点项目建设，确保年内实现356公里高速公路通车。
这一计划是集团“十四五”交通投资战略的延续，也是推动区域经济协同发展的重要举措。
近年来，蜀道集团在交通领域持续发力，“十四五”期间累计完成投资近8000亿元，建成高速公路超2000公里、铁路超1800公里，显著提升了西南地区的交通通达性。
此次工作会进一步细化任务，针对在建、新建及即将竣工项目分类施策。
其中，金西高速作为新开工项目代表，将重点推动实质性建设；郎川高速、新宜高速等43个在建项目将提速推进；而宜攀高速、镇广高速等关键路段则被列为年内通车目标。
分析认为，蜀道集团的加速布局，既是对国家综合立体交通网规划的落实，也是破解区域发展不平衡的关键抓手。
以川西高原、秦巴山区为代表的欠发达地区，长期受制于交通瓶颈，制约了资源开发和产业升级。
通过加密路网、提升互联互通水平，有望激活沿线经济潜力，助力乡村振兴与区域协调发展战略。
从投资规模看，今年1500亿元的交通投入延续了高位运行态势，体现了基建稳增长的作用。
值得注意的是，未来五年建设重心将进一步向民族地区、革命老区倾斜，通过补齐交通短板缩小发展差距。
按照规划，“十五五”期间将新增高速公路3000公里、铁路2000公里，形成更完善的综合运输体系。
交通基础设施建设既是稳增长的重要抓手，也是推动区域协调发展的长期工程。
以356公里高速公路通车为年度硬任务、以43个重点项目为推进支撑、以未来五年重点区域布局为导向，这一系列安排释放出持续补齐短板、提升通道能力的明确信号。
把目标落到工程现场，把风险控在源头环节，把效益体现在服务发展与改善民生上，才能让一条条公路铁路真正成为联通山海、带动振兴、增进福祉的“发展路”“幸福路”。