西北地区地质条件复杂、工程场景多样，绿色转型又迫眉睫。交通建设企业如何依靠科技创新提升供给能力、降本增效并增强安全韧性，已成为行业共同课题。甘肃作为连接西北的重要通道省份——公路桥隧比高——黄土湿陷性、冻融等地质问题突出，建设与运营同时承受资源约束、能耗压力和低碳要求。对企业而言，既要破解“修得通、养得好”的工程难题，也要回答“更绿色、更智慧、更经济”的发展命题。 这些难题往往叠加出现：一是自然与地质条件使路基稳定、隧道运行、冬季保通等环节长期处于高风险、高成本状态；二是传统施工与养护对材料、能源依赖度高，固废资源化利用不足，绿色替代技术也需要系统集成；三是交通基础设施进入“建设与运营并重”阶段，对运行监测、主动管控、应急响应提出更高要求，但对应的技术跨学科协同强，单点突破难以形成规模效应；四是科技成果从实验室走向工地、从项目走向产业链，常受组织协同、标准体系、人才储备和市场化机制等因素影响，需要更有组织的创新体系支撑。 围绕这些问题，甘肃公交建集团以体系重构为抓手，探索形成“1+2+N”科技创新架构：设立科技创新委员会，加强顶层设计与统筹协调；以制度建设完善研发管理和人才保障，形成清晰的组织化创新路径；依托科创主辅中心，推动研发端与转化端协同发力，一上围绕行业关键需求布局项目梯队，另一方面打通技术与市场的衔接链条；同时建设多层级科研平台和创新主体，逐步形成平台、企业、人才联动的创新生态。随着平台数量、高新技术企业和科技型中小企业持续增长，创新资源集聚效应更加明显，为工程一线的应用研究提供了更稳定的载体。 人才是科技创新的关键变量。该集团围绕“引育用留”一体推进人才工作，聚焦装配建造、智慧交通、新材料等方向组建创新团队，提升持续攻关能力；通过博士后科研工作站、产教融合平台以及与高校科研院所协同合作，形成“项目牵引—团队作战—联合培养”的成长路径。以任务为牵引的人才机制，有助于把工程实践中的“真问题”转化为科研攻关的“真课题”，也让技术成果更贴近应用场景和产业需求。 技术攻关与成果转化上，集团坚持“研发—工程—产业化”一体化布局，集中突破交通建设关键痛点和绿色低碳转型需求。“十四五”期间承担和参与科研项目220余项，涵盖国家重点研发计划、省级重大专项和重点研发计划等；获得甘肃省科学技术奖励36项，其中科技进步奖一等奖5项，并形成一批达到国内领先、国际先进水平的成果。更值得关注的是成果落地的实际成效：累计发布科技成果推广清单42项，24项实现产业化，建成绿色材料加工、装备制造、绿色产品等产线20余条，成果工程化应用率超过90%，产业化转化产值达58亿元，技术突破到规模应用的链条继续畅通。 从效果看，一批面向绿色与安全的技术应用正改变工程建设与运营方式。固废资源化技术在多条公路应用，累计消纳工业固废100余万吨，并带动地方标准发布，既缓解固废处置压力，也通过材料替代与工艺优化实现节材降耗。UHPC轻工字梁产品在新建与养护项目中推广应用，显示出高性能材料在提升结构耐久性、缩短工期、降低全寿命成本上的潜力。根据冬季保通，自主研发的新型环保融冰融雪剂可在低温条件下快速融冰融雪，并强调对路面、轮胎及沿线环境的友好性，回应了“保通与环保”兼顾需求。针对隧道用能管理，自主研发随车照明控制系统在省内多个项目部署，通过按需照明实现节能降费，年节省电费约679万元，并释放潜在碳资产价值。，高速公路及隧道运行智能感知与主动管控系统、车路协同云边端技术体系等成果，支撑交通基础设施向“可感知、可计算、可协同、可管控”演进，为相关试点任务提供技术底座。 在对策层面，实践表明应把科技创新从“项目驱动”提升为“体系驱动”：其一，以顶层设计明确主攻方向，围绕绿色低碳、智慧运营、先进材料与装备等领域持续投入，减少科研碎片化；其二，建立贯通研发、工程验证、标准制定、产业化推广的闭环机制，让“能用”进一步做到“好用、常用、可复制”；其三，以人才和平台为抓手，形成稳定的跨学科团队，并通过产学研协同提升原创能力和工程化能力；其四，强化数字化工具在研发管理、施工组织、运维管理中的应用，以数据驱动提升决策效率与风险管控水平。 展望未来，随着交通强国建设加快和“双碳”目标持续牵引，西部交通基础设施将进入质量效益型升级的新阶段。围绕材料低碳化、建造装配化、运营智能化、管理数字化的技术路线，将成为行业竞争与能力提升的重要方向。对甘肃公交建集团而言，持续提升“1+2+N”体系效能，增强科技成果标准化、规模化能力，强化产业链协同与市场化推广，有望把更多“工程现场的创新”转化为可复制、可输出的“产业能力”，为区域交通高质量发展提供支撑。
甘肃公交建集团在"十四五"时期的科技创新实践表明，国有企业只有把体系化创新、人才驱动与成果转化贯通起来，才能在市场竞争中保持活力。该集团以科技创新为牵引，推动交通运输产业向绿色、智能、高效方向发展，为甘肃省交通运输行业提供了可参考的实践样本，也为国企提升科技自立自强能力提供了借鉴。展望"十五五"，该集团仍需深化科技体制改革，加强关键核心技术攻关，推动更多创新成果落地转化，为建设交通强国、实现高质量发展贡献力量。