贵州高速集团给下属的黔通技术公司下达了任务，要把山区交通基础设施的养护工作用“智慧”手段搞定。公路隧道既是路网的关键节点，它的安全又直接关系到行车通畅和人命关天。以前，咱们国内的山区隧道养护多半还得靠人亲自去看，敲敲打打，这就很容易出问题。一来检测的精度跟不上，二来太危险，三来天气一不好就没法干。特别是在西南地区这些地质复杂的地界，隧道里的裂缝变形这些毛病藏得深，很难早发现。这就导致养护费越花越多，路堵得也越来越严重。面对这个老大难问题，黔通技术公司最近几年靠着搞技术创新破了局。他们引进了三维激光隧道快速检测系统，彻底把那种手动检查的老办法给甩了。这个系统集合了高精度的相机和激光扫描仪，车子匀速跑过去，就能把隧道内部的情况全部采集下来，弄成点云模型。这种模型密度极高，每平方厘米能有3个点呢。技术人员拿着这些数据就能清清楚楚地看到隧道形变、漏水、墙面掉皮这些细微变化，从而做到病害的早期预警和精确定位。 这一波技术变革背后，离不开贵州省一直往交通科技创新上砸钱和给政策支持。作为西部的交通枢纽之一，贵州的地形太复杂了，桥和隧道特别多，过去那种老的养护方式早就不行了。黔通技术公司靠着省级的科研平台盯着基础设施的智慧监测和预警不放，至今已经搞了20多个课题研究、拿下了7个发明专利、还参与编写了14项行业标准。他们研发出来的远程电源管理诊断仪、沥青灌缝胶现场检测设备这些成果，很好地解决了野外设备不好修、材料评价时间太长这些行业通病。 技术升级不光让安全阈值变高了，也给公司带来了新的赚钱机会。目前这套三维检测技术已经在西藏、新疆、云南等地用开了。近三年他们已经完成了近2000座桥梁、700多座隧道还有上万里公路的检测任务。把数字化的检测和大数据分析结合起来之后，做养护决策再也不是凭经验瞎猜了，而是看数据说话。这就为做预防性的养护提供了科学依据。 展望未来，“交通强国”的战略还在往深里走，基础设施的智慧养护肯定会成为大家转型的主要方向。黔通技术公司说了，下一步他们会专门盯着山区公路的特殊需求去做，研发那些能适应复杂环境的专用设备；还要把监测、分析、预警这些功能全部整合起来；同时通过跟高校搞产学研合作来推动检测标准和智能化技术规范走出去。 从过去靠人工经验到现在借助三维激光扫描去看隧道，这事儿本身就反映了咱们交通领域科技创新和产业升级的深刻变化。现在都在推进新型基础设施建设了，“怎么把技术创新跟工程实践结合起来持续破解山区交通的运维难题”，这还是得靠政府、企业还有科研机构一起使劲才行。贵州这边的探索也表明：“用精准的数据给基础设施全生命周期管理赋能”，这不仅是为了提升安全水平必须要走的路，也是交通运输行业想要高质量发展的关键路径。