2026年春运将于2月2日启动，持续至3月13日，共40天。据江西省交通运输厅最新预测，春运期间全省跨区域人员流动量将达3.7亿人次，较往年明显增长。春节假期日均流动量和单日峰值均有望刷新纪录。增长原因主要来自多方面叠加：假期延长带来更充足的出行时间，扩内需促消费政策继续带动出行需求，公众出行意愿持续走高也推高了整体流动规模。 从出行方式看，自驾占比约80%，仍是春运出行主力。新能源车辆出行量增长明显，预计将创同期新高。高速公路方面，预计全省出口总车流量达5277.5万辆次，日均131.9万辆次，同比增长6.4%。2月23日（正月初七）或将迎来车流高峰，单日流量预计超过248.1万辆次。 面对交通压力，江西省交通运输部门已提前安排，集中保障春运通行。一方面，除应急养护外，暂停所有养护工程施工，尽量提升路网通行能力；另一方面，对易拥堵路段和服务区实行“一段一策”“一区一策”的精准管理。同时，普通公路路域环境整治以及城乡末端配送服务保障同步推进，力求更好满足春运期间出行与运输需求。 值得关注的是，1月31日，沪昆高速梨园至东乡段、昌傅至金鱼石段及樟吉高速“四改八”改扩建项目已具备通车条件。至此，江西省八车道高速公路总里程增至781公里，京港澳、沪昆“大十字”八车道主通道基本形成。有关路段通行能力提升，有望缓解春运期间高速拥堵，为公众出行提供更多便利。
春运是观察区域经济活力与民生运行的重要窗口。人员流动量预计创新高，体现出群众出行需求旺盛，也对交通治理与公共服务提出更高要求。以更精细的组织调度应对多样化出行需求，通过基础设施扩容与服务供给优化提升保障能力，才能在春运高峰中守住安全底线、提升通行效率，让新一年开端的出行更有序、更顺畅。