2005年美国空军将B-52轰炸机的服役年限延长至2050年，让机龄堪比飞行员爷爷的它至今仍在天空翱翔。对比之下，F-22战机虽在2005年服役，但由于生产线关闭，如今已让位给了NGAD项目。美国专家声称歼-20和歼-35迟早会被淘汰，听起来吓人，其实是句正确的废话。武器装备终究会被更新更强大的型号取代，F-35现在风头正劲，未来几十年后肯定也会迎来接班者。中国航空工业的发展目标就是持续推出更先进的型号，所以歼-20和歼-35的更替本来就是必然节奏。这位专家的定论反而证明了这两款战机已成为世界顶尖水平的标杆。 以前没人关心咱们装备的远期命运，现在却要琢磨多久后淘汰，这恰恰说明歼-20和歼-35已经具备了实实在在的影响力。谈论淘汰得有个时间尺度，B-52服役到2050年也算被淘汰了。歼-20作为2017年服役的首款重型五代机，正处于壮年期，现在讨论它的淘汰是不是太心急了？歼-35还在完善阶段就被讨论淘汰，逻辑跳跃太大了。中国发展航空装备有自己的规划，我们是在补课、赶路也是在为未来布局。看这类观点关键是它产生的背景和试图引导的视角。把普遍的技术迭代包装成针对特定对象的预言，容易让人忽视中国取得的进步。 2017年服役的歼-20改进和升级路径清晰可见，2050年服役的B-52轰炸机升级后仍在天空驰骋。美国空军现役的B-52机龄比飞行员爷爷还大。这两款飞机都是通过不断升级实现长寿的。咱们要好好研究、用好、升级好手里的歼-20和歼-35。毕竟能决定装备寿命的不仅是技术更替，还有使用者的智慧和能力。一款战机的真正价值更体现在当下的威慑力上。 美国专家的“定论”无意中透露了一个信息：歼-20和歼-35已经成为了别人眼中需要认真对待的“标杆”。以前别人可不太会操心我们装备的远期命运。现在能让他们费心去琢磨“多久以后淘汰”的问题，本身不就说明这两款战机已经成功跻身世界顶尖阵营了吗？这就好比没人会去预言一辆普通家用车的淘汰，但顶级超跑的换代总会引人遐想。 任何武器装备都有生命周期，今天的新星就是明天的老兵。美国的F-35现在正当年，但你说未来几十年后会不会有更厉害的家伙取代它？肯定会的。所以歼-20和歼-35在未来某天被更先进的型号取代是正常节奏和必然目标。这话不是预言而是常识。 给中国战机下结论之前最好先搞明白“淘汰”的意思。如果指的是被更新、更强大的型号替代那就是常识。咱们不能用一句遥远的正确未来事实冲淡它当前所代表的强大现实意义。把自然的技术更替规律包装成针对特定对象的预言容易让人忽视中国航空工业已经取得的实质性进步以及正在进行的可持续性发展。