全国人大代表倪迪就给人力资源社会保障部和交通运输部提出了个建议，想把船员都归进交通行业里的“特殊工种”名单里头。船员是航运活动的直接干手，他们不光掌握了保证船安全运行的技术，还通过一直在路上的实际操练，推动着航海技能的更新换代、规矩的完善，甚至传承了那种独特的航海文化，这真是航海事业创新发展的源头活水。 到了2024年年底，全国一共有203.58万注册的船员，里头有97.01万是跑海船的，还有70.13万是有国际航行资质的。 船员常年在海上漂，外面的环境特别复杂多变，他们这个职业的特殊性，可不只是像其他“特殊工种”那样累那么简单，他们还得天天应对海洋里那些特殊的恶劣环境带来的各种挑战。 现在交通行业那个“特殊工种”的名单里写的船员种类太少了。为了实实在在保护船员的权益，听一听大家的心里话，也为了帮忙打造海洋强国和交通强国，倪迪建议人社部带着交通部一块儿把船员认定为是从事那种井下、高空、高温、干重体力活儿或者对身体有害的工作。要是这么改了，那国家的经济命脉和战略安全的人力资源保障就更稳当了；也能让航运产业发展得更好、更有质量；这也能更深刻地体现社会公平和国家对咱们的温暖关怀。