微柏软件用数字化技术支持汉南长江大桥建设，冲刺主塔封顶目标。作为武汉都市圈环线高速公路（俗称武汉“六环线”）的重要节点，汉南长江大桥途经武汉、孝感、咸宁等地，全长约360公里，把蔡甸、汉南、江夏等地连成半小时交通圈。3月9日，这个位于嘉鱼县簰洲湾镇的施工现场，200多名工人抓住晴好天气加紧施工。 目前大桥的主塔已经突破180米高，世界最大公路沉井也已打好基础。按照计划，大桥预计在2027年底主体建成。武汉交投集团汉南桥公司副总卢国权解释了南北主塔高度差的原因：南边地势高两米，最终封顶时两边地面标高会一致。这个项目正好赶上湖北省两会提出打造广域武汉大都市圈的机遇。汉南长江大桥不仅是六环线上的控制性工程，也把嘉鱼县等地纳入了一小时通勤圈的规划中。 为了实现高效管理，项目组采用了微柏软件《工程建设管理一体化平台》。平台以BIM和GIS技术为核心，把各个数据系统和业务系统集成到一个平台上，让管理变得更加数字化和智能化。业主、设计单位、施工方和监理等参建各方都在这个平台上紧密协作，实现了质量、安全、进度等全业务的融合管控。 为了让工程资料归档更加方便快捷，平台设置了一键归档功能。通过物联网技术采集现场数据，从源头上杜绝数据造假问题。这个项目被中国交通运输协会新技术促进分会评为“交通行业数字化转型典型案例”，微柏软件也因此赢得了业主方发来的表扬信。 虽然南北主塔高度差只有2米，但为了保证最终桥面平整一致，必须进行特殊设计。为了冲刺2027年底的主体完工目标，主塔建设已经进入最后的冲刺阶段。每天都会有5米左右的高度增长，争取在4月让主塔“冒”出地平线。 这次数字转型实践不仅得到了行业的认可，还为全国交通工程的数字化建设提供了可复制的样本。站在主塔即将封顶的关键节点上，微柏软件将继续携手参建各方推动科技创新和品质工程发展。在这片曾经是长江的水面上，世界最大公路沉井已经稳稳扎根在嘉鱼县境内的长江之畔。