刚过去的3月31日，一汽-大众搞了个春季新品发布会，一口气带来五款新车，把“严选”这事儿说得很透。有款叫速腾S的，起价7.98万，比以前同级别车型便宜多了，还加了智能座舱和L2级辅助驾驶，把低价不低质的道理讲明白了。还有迈腾35周年严选款，标价17.99万，配了个15英寸的中控大屏，副驾那边也有个屏专门让人看着乐呵。这种敢在紧凑型轿车市场上一直火了20多年的车，用户量已经破了450万，月销量稳稳拿到2万，实力杠杠的。 就在今年3月，整个汽车圈都在抢着发布新车，光发布会就开了30多场，大家都想抢占市场先机。一汽-大众也没闲着，给速腾、迈腾、探岳还有双揽这四大明星家族都做了升级。这次更新最抢眼的是全新揽巡，它在450四驱旗舰和450四驱至尊这两个版本上的价格分别定到了26.69万和24.69万。跟普通版相比，动力、尺寸、智能化配置和舒适性都往上提了一档。里面装着台2.0T高功率发动机能榨出272马力的劲儿，配上7速湿式双离合变速箱和智能四驱系统，开起来特别稳当。车长超5米、轴距快3米，坐在里面宽敞得很。 最关键的是现在新能源车智能化发展太快了，燃油车有点跟不上趟。一汽-大众偏偏把领先的端到端高速领航NOA、高通骁龙8155芯片还有全场景语音交互这些技术都放进了燃油车里。这就把“燃油车智能落后”的帽子给摘了。 正值成立35周年的大庆日子，除了上面说的几款新车外，还有迈腾PHEV和探岳L PHEV要跟着上市。这两款插电混动车型虽然现在只说了个大概数，还得等到今年第二季度才能看到真车。 老百姓买车不光图个新鲜劲儿，还得图个靠谱。车要是开不好、不安全、用不长，一家老小的安全都没保障。一汽-大众成立都35年了，一直在提“严选”的标准。在刚刚过去的2025年（虽然这话有点像广告），中国市场新能源虽然火得一塌糊涂，一汽-大众的燃油车市场份额却逆势增长了0.6个百分点，还拿了中国汽车行业用户满意度测评的九项第一。 为了给大家吃颗定心丸，他们还在这次发布会上推出了“大众严选 9久相伴”的专属承诺。说白了就是搞了个“三担责”、“三终身”还有“三免费”的大礼包：“三担责”是说不管是电池自燃、电池衰减还是发动机坏了的事儿，厂家都认；“三终身”是指整车质保、道路救援还有配件质保；“三免费”就是修车期间给你送代步车、上门接送车、定期做健康检查。这种力度的售后服务在行业里算是相当罕见的了。 能有这样的底气当然离不开过硬的品质把控。在制造这块儿，一汽-大众有一套先进的9100吨伺服压机线用来压车身板件。激光焊接技术也很强悍，单台车焊出来的路程就有将近15米长。为了防腐防锈还用了空腔灌蜡工艺，能让车在12年里保持不生锈的状态。每辆新车上路之前都得经过10万次的车门开关疲劳测试和上百次的整车碰撞试验。 那些担心电池安全的车主也能放心了。他们用的电池都经历了300多项超出国标的安全测试才敢装车。正是靠着这些实打实的技术积累和对质量的严格要求，一汽-大众才能做出这些让人信服的承诺。质量和服务永远是保住品牌的命根子，这35年下来他们靠品质立住了脚、靠创新闯出了路。