1月11日那天，“雪龙”号稳稳地停靠在新西兰利特尔顿港。这个停靠对咱们这次第42次南极考察来说非常重要。船上装着34个专业的大洋考察队员，还有很多燃料和新鲜蔬果，这些都是咱们继续往前搞科研的关键物资。在这之前，“雪龙”号把中国在南极建的中山站和秦岭站的物资都卸了，人也换了一茬，现在这些站的工作正有条不紊地进行着呢。“雪龙”号还顺便帮了韩国21个张保皋站的队员一程，把他们送到了利特尔顿港，这也是咱们中国和国际上合作的一个好例子。 虽然现在“雪龙”号已经在南极工作了挺久，但这次到新西兰补给不光是为了续航，更是为了让大家吃得好、干得动。等这边弄完了，“雪龙”号就要掉头去阿蒙森海那个区域搞综合科考了。阿蒙森海那地方是气候变化和海洋互相作用的关键区，咱们打算在那儿多维度地调查生物、水体、沉积物还有大气成分。完成这些任务后，咱们就把最新的数据给拿回来，给全球的极地保护和科学研究贡献中国的智慧。 这次考察主要是自然资源部在统筹安排的。“雪龙2”号那艘船已经在智利蓬塔港补完给养了，现在正往长城站赶路呢。两艘船一起干活儿，覆盖面更大了，效率也更高了。从给物资到换人再到站区作业再到远海调查，咱们第42次南极考察现在进行得很顺。“雪龙”号每一次靠岸和启航都挺不容易的，这里面不光是具体的科考任务，还能看出咱们中国在极地事业上的发展变化。在这么恶劣的环境下搞科研既需要技术过硬，也得靠国际上的合作支持。以后的任务会越来越深越来越难，咱们还会继续跟各国一起努力保护南极、认识地球、促进人类的可持续发展。