比亚迪要在欧洲搞个大事儿，他们的闪充桩很快就要去那边了。这玩意单桩最高能到1500千瓦，看着挺猛。听说是因为他们旗下高端品牌腾势的新车型Z9GT要在4月8号在巴黎上市，所以这次才把闪充桩给推出来，算是搭个便车，搞战略协同。 这辆Z9GT用的是第二代刀片电池，跟闪充桩特别搭。比亚迪实验室的数据显示，在中国标准下用1.5兆瓦的功率去冲，5分钟就能把电量从10%冲到70%，9分钟就能冲到97%。不过欧洲那边到底行不行还得看路测。 虽然数据漂亮，但比亚迪在推这个的时候挺谨慎的。公司说他们已经在全球装了几千台兆瓦级的设备了，不过这次的选址、数量和怎么运营还没定好。因为欧洲市场现在情况是：90%以上的车充电功率都不超过400千瓦，现有的快充网已经够用了。 再看竞争对手，Ionity这个欧洲最大的超充网络运营商就很厉害。他们现在有超过5000个350千瓦的桩，还跟Alpitronic合作搞了600千瓦的设备，以后还能通过软件升级到1000千瓦。所以说比亚迪虽然1500千瓦很牛，但要是车比桩多得多，那就是个头疼的事了。 腾势Z9GT这车上有个大亮点，是跟法国帝瓦雷（Devialet）联手搞的音响系统。这套系统是杜比全景声认证的，16声道布局，声场定位、动态范围什么的都挺专业的。为了把音效弄好，工程师们在车上做了127处加强处理，还弄了个主动降噪算法来对付电机的噪音。 动力部分更猛顶配版是三电机四驱布局，最大功率960马力。配了个122千瓦时的磷酸铁锂电池组。在WLTP工况下开后驱版的话续航能有497英里（约800公里），比同级别的平均水平高出了25%。 还有电池温控系统也不错能在-30℃到60℃的温度下保证充电效率稳定这对进入北欧这些冷地方很有帮助。 你说比亚迪这次去欧洲能行不？腾势Z9GT能火起来吗？