豪沃自卸车是个工程运输界的硬角色，干活儿全靠它的液压系统。这种车特别适合用来拉渣土和砂石这类散装货，短途转运那是一把好手。货厢能自己动，把液压油缸给推一推，车厢就斜过去把货倒出来，省了好多力气，干活也快多了。豪沃作为商用车的代表，在结构设计上没含糊。它的轴距是三段式的（4500+1321+1321mm），这一车配了10个轮胎，整辆车压秤有25000kg呢，光空车就有12500kg，能装14500kg的东西。货厢里头长5600mm，能塞进去不少大体积的散装物料。为了省空间，驾驶舱做得很简单，只有个双门设计，里头坐2个人就行。动力系统用了个371马力的发动机，配了个国三的排放标，能跑到110公里每小时。 在液压举升这块儿，自卸车全靠这套玩意儿。这系统由油缸、阀组和油箱组成，发动机带着液压泵一运转，高压油就出来了。豪沃这车里的油缸是多级的，干活儿特利索。大约15到20秒的功夫，车厢就能举到45°到60°的角度把货倒干净。干完活儿还能靠重力自动落回来或者是液压控制着复位。为了安全起见，系统里还装了安全阀，怕超载或者管子破了把货厢给砸下来。 为了抗造，车架用高强度钢焊的；货厢底板和侧板是那种耐磨钢板做的，厚度都在6到10毫米之间；有些地方还加了横杠加固防变形；悬挂是多片簧加重型减震器；轮胎是工程胎，花纹特别深。这种车一般去建筑工地或者矿山上干活儿。操作的时候得注意别装太高以免掉东西；启动液压系统前得先检查油位和管路有没有漏；卸的时候要在平地上卸；长时间不用的时候得把车厢落到最低处还要支好架子。定期保养就是换液压油、看看胎压、查查焊缝有没有裂缝。 比起普通货车来说，自卸车靠液压举升把卸料机械化了，效率能提升将近3倍呢。豪沃这371马力的发动机在同级别里算中等偏上的水平了，干重活没问题。它的三轴设计能把轴上的力分散开一点，总重到25吨了。国三的排放虽然不是最新的标准，但有些地方对环保要求没那么严的地方还能继续用。总的来说这车子定位于中短途的重载运输市场，主要是看性价比和靠不靠谱。