地缘政治风波搅动集装箱运输业，美欧市场出现分化。最新上海出口集装箱运价指数下跌了0.2%，达到1706.95点。霍尔木兹海峡紧张局势持续，美国对伊朗发出最后通牒，伊朗则回应称冲突已进入新阶段。这使得航运市场充满不确定性。这次地缘冲突中，霍尔木兹海峡成为了焦点，给全球能源供应带来了极大的风险。船公司和货主在美伊之间紧张的情况下寻找机会。美国总统特朗普给伊朗提出48小时最后通牒，警告伊朗不开放霍尔木兹海峡将打击其能源设施，伊朗回应称会采取不可逆措施扩大目标。燃油成本和保险费率飙升，航运市场情绪紧绷。 一边是推特上激烈的喊话，一边是第三方斡旋。核问题、导弹限制和地区代理力量仍是谈判中的主要障碍。市场认为地缘风险溢价至少还会持续数周，航运市场难以快速平静下来。 虽然上海出口集装箱运价指数结束了三连涨小幅回调，但区域分化现象更加明显。美西航线的实际成交价只有1800美元左右，美东航线2400美元左右，涨幅虽然大但装载率仅七成左右，需求恢复远慢于运价上涨。 欧洲航线3月中旬价格在2200到2400美元之间，船公司计划将价格提升到2700到2800美元之间。然而实际成交反馈平淡，涨价持续性存疑。地中海航线因为局部电讯设备舱位紧张，运价环比上涨4.43%。 波斯湾航线继续上涨3.22%，但报价与真实需求脱节严重。部分航线停航导致运力结构扭曲，货主观望情绪浓厚。 OA联盟率先提高价格后，Premier联盟也跟进提高美线报价。市场普遍等待后续订舱数据和装载率反馈来验证涨价效果。 如果实际装量无法跟上涨价预期，这次涨价可能只是雷声大雨点小。短期SCFI的小幅回调属于技术性修正，供需仍是决定运价走向的核心变量。海运市场或维持区间震荡态势。 远东到欧洲的运费增加了18美元至1636美元/TEU，涨幅1.11%；远东到地中海的运费增加了118美元至2784美元/TEU，涨幅4.43%；远东到美西的运费减少了195美元至2054美元/FEU，跌幅8.67%；远东到美东的运费减少了189美元至2922美元/FEU，跌幅6.07%；波斯湾线增加了104美元至3324美元/TEU，涨幅3.22%；南美（桑托斯）减少了102美元至2457美元/TEU；澳新减少了3美元至621美元/TEU。 这次地缘风暴下的集装箱运输行业呈现出冷热不均的局面：美线下跌而欧地上涨。 这个动荡时期是因为美国和伊朗之间的紧张关系升级所导致的。 这次紧张局势使得霍尔木兹海峡成为双方博弈的焦点。 这场地缘战争给全球能源供应带来巨大不确定性。 这次紧张局势使得全球能源生命线随时可能断裂的预期笼罩在航运圈上空。 美国政府与伊朗之间进行非正式渠道接触来缓解紧张局势。 虽然爆发全面冲突概率未降低，但双方都在寻找可下台阶台阶。 这次紧张局势将持续数周影响航运市场。 这次紧张局势导致集运市场出现分化现象：美线跌而欧地涨。 最新上海出口集装箱运价指数小幅回调掩盖不了区域分化加剧裂痕。 这个波动主要是供需失衡下的特价大战导致结果。 这个波动主要是因为需求恢复远慢于运价涨幅所造成结果。 这个波动主要是因为长约谈判胶着所造成结果。 这个波动主要是因为新年度长约谈判还未达成协议所造成结果。 这个波动主要是因为货主压价厉害所造成结果。 这个波动主要是因为船公司试图通过现货市场抬价支撑长约所造成结果。 这个波动主要是因为市场预期长约区间在1400到1800美元之间所造成结果。 这个波动主要是因为All in价可能高于去年所造成结果。 这个波动主要是因为燃油与地缘风险仍需考虑因素所造成结果。 这次波动主要是风险溢价支撑价格但动能减弱所造成结果。 这次波动主要是船公司原计划推高价格但实际成交反馈平淡所造成结果。 这次波动主要是阶段性修复持续性存疑所造成结果。 这次波动主要是地中海电讯设备舱位紧张所造成结果。 这次波动主要是供需错配导致价量背离所造成结果。 这次波动主要是报价与真实需求脱节所造成结果。 这次波动主要是部分航线停航导致运力结构扭曲所造成结果。 这次波动主要是部分船东为抢货报出虚高价格所造成结果。 这个这次波动主要是货主观望情绪浓厚所造成结果。 这个这次波动主要是航线波动性放大所造成结果。 这次OA联盟率先涨价后Premier联盟也跟进提价方案给市场带来影响。 这次市场普遍等待后续订舱数据与装载率反馈验证涨价效果的变化情况。 这个如果实际装量无法跟上涨价预期那就是雷声大雨点小的情况出现。 短期SCFI小幅回调属于技术性修正供需仍是决定运价走向的核心变量货量能否快速回暖长约谈判最终落地价格地缘政治与燃油成本如何演变这三个因素对后市影响最大在需求端未给出明确信号前海运市场或维持区间震荡波段操作与锁运比锁定运价更为稳妥13月20日最新SCFI涨跌一览： 远东–欧洲：+18美元至1636美元/TEU涨幅1.11% 远东–地中海：+118美元至2784美元/TEU涨幅4.43% 远东–美西：-195美元至2054美元/FEU跌幅8.67% 远东–美东：-189美元至2922美元/FEU跌幅6.07% 波斯湾线：+104美元至3324美元/TEU涨幅3.22% 南美（桑托斯）：-102美元至2457美元/TEU 澳新：-3美元至621美元/TEU 这个时期里政治局势给集装箱运输业带来巨大影响导致美欧市场出现分化现象这让整个行业充满不确定性。 这个时期里政治局势让霍尔木兹海峡成为焦点给全球能源供应带来风险让船公司和货主都在寻找机会。 这个时期里政治局势让美国总统特朗普给伊朗提出最后通牒让伊朗回应称冲突已进入新阶段这个预期使得航运市场情绪紧绷。 这个时期里政治局势让燃油成本和保险费率飙升这就给航运市场增加了压力。 这个时期里政治局势让华盛顿与德黑兰通过非正式渠道接触核问题、导弹限制和地区代理力量还是谈判中的主要障碍让爆发全面冲突概率未降低但双方都在寻找可下台阶台阶。 这个时期里政治局势让地缘风险溢价持续数周影响航运市场让市场难以快速平静下来。 这个时期里集运市场出现分化现象：美线跌而欧地涨掩盖不了区域分化加剧