中国要搞能源安全，就得靠电，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在3月初的发布会上就把话说得很透。他指出，我国超过70%的石油得靠进口，其中大部分还要走霍尔木兹海峡和马六甲海峡这两条路，再加上国内有70%的石油都耗在交通上，现在的局面确实让人揪心。面对油价这涨个不停的势头，大家不得不盘算着怎样才是最优解。特别是3月23日24时油价又要调涨，机构预测全国不少地方的92号汽油可能都要重回9元时代。如果真按这个价来算，50升的油箱加满要多掏不少钱，每个月光是加油这一项开支就超过1000元。比亚迪就在这时候拿出了第二代刀片电池和闪充技术，想给大家一个实实在在的交代。 先算一笔经济账就知道其中的差别有多大。一辆纯电车型完全不烧油，省了后顾之忧。拿每年跑2万公里举例，燃油车按百公里7.5升真实油耗、92号汽油每升9元算下来，年油费能高达13500元。而搭载比亚迪第二代刀片电池的纯电车型续航最高能超过1000公里，一年里充不了几回电就搞定了。哪怕每次都用快充技术（闪充），电费加起来也不到4000元，这跟燃油车相比省了近万元。现在买车甚至还能享受到一年的免费闪充权益。 在补能体验上比亚迪也是下了功夫。他们的闪充技术让充电速度赶上了加油的速度。常温下只要5分钟就能充到70%，9分钟就能充到97%。哪怕是在零下30℃的极寒环境里充电时间也多不了3分钟。这样一来就实现了快和省的双自由。 这背后不光是用户省了钱这么简单，更是关乎国家能源安全的大事。王传福说过中国是油少电多的国家，用电力资源替代进口石油才是破解困局的唯一路子。当加油账单一次次突破心理防线时比亚迪的答案是：用闪充技术把充电变得比加油更省、更快、体验更好。