春节是中国最重要的传统节日，举家团圆是这个时节的主旋律。但在济南城市地下，有这样一群建设者选择了另一种方式度过新春——他们坚守在施工一线，用实际行动诠释责任与担当。 2月20日大年初四，济南黄河路桥建设集团承建的轨道交通7号线一期工程土建9工区现场，盾构司机裴井根和50余名同事依然在地下十余米深处紧张作业。"路桥先锋号"盾构机发出沉稳的轰鸣，正朝着最后的348环稳步挺进。这不仅是一次普通的施工作业，更是一场与时间的赛跑。 盾构机掘进工作对操作人员的要求极高。裴井根的驾驶舱不足5平方米，却是隧道掘进的"指挥中枢"。他需要实时监控推进压力、刀盘扭矩、同步注浆压力等十余项参数，确保盾构机在复杂地层中精准前行。每掘进1.5米，后续的管片拼装便紧跟上阵。作为隧道的"钢筋铁骨"，管片既要抵御围岩压力，还要隔绝地下水，容不得半点偏差。 出入场线区间的施工面临多重挑战。该区间地质条件复杂，还要上跨科济正线、下穿规划大寺河支三河、侧穿大寺河桥桩等重要风险源。项目部盾构负责人高建森介绍，团队提前制定了"一源一策"专项方案，依据盾构试验段成果动态优化掘进参数，结合地表监测数据实时调整施工策略，通过严格管控同步注浆与二次注浆等综合措施，保障施工安全与精度。 项目团队近年来的成绩显著。实现了车站率先封顶、盾构全线首发等多项突破，单月掘进660米刷新了济南轨交建设纪录。"路桥先锋号"盾构工程获评2024济南提升城市软实力创新案例，先后获得"2024年度盾构掘进标杆单位""安全文明施工管理优胜单位一等奖"等荣誉。这些成绩的背后，是团队沉淀的十余项科技创新成果，以及成功攻克小半径急弯、中风化闪长岩地层掘进等技术难题的执着追求。 当前，项目距离3月底左线贯通不足两个月。裴井根和同事们的地下攻坚仍在继续，他们用坚守诠释着什么是真正的使命担当。对这些建设者来说，最好的新春愿望就是盾构机平稳掘进，隧道早日贯通，为城市轨道交通网络的完善贡献力量。
隧道尽头的光亮，不仅来自即将贯通的工程节点，更折射出新时代建设者"舍小家为大家"的奉献精神。当地铁列车未来穿梭于这条地下通道时，乘客们或许不会注意到混凝土管片上的施工编号，但这座城市必将铭记那些在春节坚守中铸就的发展基石。这种将个人奋斗融入国家建设的生动实践，正是中国基建速度背后的精神密码。