问题—— 1月中下旬以来，冷空气活动频繁；常德市气象部门趋势预报显示，未来一周仍以阴雨（雪）天气为主，气温较常年同期明显偏低。1月20日，雨雪叠加低温，部分路段出现结冰、车辆打滑等情况，高速通行安全压力增大，司乘返程效率与安全保障面临考验。收费站作为路网运行的重要节点，既要组织通行，也要冰雪天气下承担应急处置与服务保障任务。 原因—— 本轮通行压力主要来自“低温+降水”引发的路面结冰风险：一上，冷空气持续影响，夜间和清晨气温走低，路面易出现“先湿后冻”；另一方面，降雪与湿滑路面使制动距离增加、车辆起步困难，货运车辆更易打滑、滞留。同时，低温对机电设备稳定性带来挑战，栏杆机、收费设备等一旦受影响，可能导致车道通行效率下降；车流集中时段，拥堵与安全隐患更易被放大。部分司机“赶路心切”与恶劣路况叠加，也增加了现场疏导难度。 影响—— 冰雪天气对路网运行的影响往往具有连锁效应：通行速度下降易造成车流积压，轻微事故或车辆抛锚可能在短时间内引发局部拥堵；司乘滞留时间延长，低温条件下取暖、饮水、身体不适等需求随之增加；除冰不及时或提示不到位，还可能带来追尾、侧滑等风险。对收费站而言，需要在保障设施设备稳定运行的同时，兼顾现场安全管控、便民服务以及信息发布的准确性和时效性。 对策—— 针对“保通、保畅、保安全”目标，汉寿中心收费站在预警发布后即启动前置准备，突出“早研判、早布防、早处置”。 一是前置布设救助点，强化联动响应。收费站联合属地乡镇政府在出口广场提前搭建救助点，形成路面保障与社会力量协同的支撑，便于车辆滞留时提供临时救助、信息指引和秩序维护。 二是物资设备提前到位，降低运行风险。站区将融雪剂分装并摆放至车道两侧，便于快速投放；对铁锹、扫帚等除冰工具逐一检查；对收费机、栏杆机等关键设备反复测试，尽可能把低温可能引发的故障消除在前端。同时，通过值班信息群实时推送天气与路况动态，提高指令传递效率。 三是一线除冰保通同步开展，确保关键点位安全。降雪后，职工及时清理广场及结冰区域，轮换撒布融雪剂；安排人员在车道边缘提示车辆减速慢行，减少急刹、急加速导致的打滑风险，并将需要处置的车辆引导至安全区域。 四是便民服务嵌入应急处置，缓解司乘焦虑。站区便民服务台提前备好热水、食品及应急药品，为滞留司乘提供必要保障；对存在安全风险仍急于赶路的车辆耐心劝导，强调“先安全、后通行”；对起步困难车辆给予推移协助，减少现场停滞时间和次生风险。 五是强化值守与经验传承，提升处置稳定性。站长巡查车道、统筹协调，发挥现场指挥作用；经验丰富的班组成员提醒做好防寒与安全防护，并传授高效除冰方法；年轻职工主动承担夜间值守与巡查任务，确保夜间通行风险可控，形成全天候保障。 前景—— 从趋势看，雨雪冰冻天气未来一周仍可能反复出现，路网运行存在阶段性波动。下一步，可结合此次处置经验，更完善“气象预警—路况研判—资源投放—信息发布—现场疏导”的闭环机制：一上，持续加强与气象、交警、路网调度等部门的信息互通，提高路况提示的精准度；另一方面，推动重点站点物资储备与人员梯队常态化，针对货运车辆、夜间低温等高风险场景制定更细化的处置预案。同时，倡导司乘关注权威路况信息，合理规划出行时间与路线，减少“抢行赶路”带来的安全隐患，共同维护冰雪天气下的通行秩序。
风雪中的一抹荧光绿，守护着万千家庭的团圆之路。汉寿中心收费站的故事，是基层一线坚守与担当的缩影，也说明了交通运输系统应对极端天气的能力在不断提升。面对极端天气更趋常态化，如何把“事后处置”前移为“主动防御”，仍需要政府、企业与社会公众协同发力。这份冰雪中的温暖答卷，也为提升公共安全治理效能提供了可借鉴的经验。