广州给中国带来了第四个“双机场”城市。新的广州机场把150公里外的佛山高明市作为建设地点。这座机场的建设项目于3月25日正式动工，给当地经济注入了400亿元的总投资。这座新机场远期规划旅客吞吐量达8000万人次，相当于白云国际机场的规模。这个计划不仅提升了广州作为中国第四座双机场城市的地位，还给粤港澳大湾区补上了航空枢纽的短板。这次选择把新机场建在佛山高明，还考虑到要给广佛都市圈甚至粤西地区提供服务，形成“一北一西”协同布局。全国现在只有北京、上海和成都才有“双机场”城市。北京有首都和大兴两个机场，上海有浦东和虹桥两个机场，成都有双流和天府两个机场，它们都是4E或4F级别的大型民用机场。广州通过跨市共建模式让人们看到了一条“都市圈共享”的新路径。这也标志着大湾区城市群在交通能级上实现了一个关键跃升。苏州一直没有大型民用运输机场，主要原因是受限于长三角极度密集的空域资源和区域协同发展的战略考虑。苏州虽然没有自己的大型运输机场，但是已经深度融入到上海虹桥、浦东、无锡硕放等多个军民用机场体系当中。苏州距离这些机场都在150公里范围内，这也让空域资源变得非常紧张。苏州到上海虹桥机场坐高铁只需17到25分钟就能抵达。苏南硕放机场由苏州和无锡共同建设，虽然名字叫无锡硕放机场，但苏州在里面拥有29%的股份。此外，苏州还在虹桥、硕放等多个机场设立了“城市候机楼”，方便乘客提前办理值机手续。虽然现在还没有大型运输机场，但是苏州在2026年底将建成投运通用机场，这个通用机场位于常熟沙家浜与昆山巴城交界处。虽然这个通用机场不能起降民航客机，但是它将重点发展低空经济领域。