在2023年3月2日这个清晨，上海虹桥火车站的动商仓库内灯火通明，里面有两位忙得不可开交的配送员，一位是28岁的马壮壮，另一位是43岁的马炯，两人同姓且有15岁的年龄差，大家都喜欢叫他们“老马”和“小马”。由于中国铁路上海局华铁旅服公司虹桥分公司配送三组缺少人手，这对相差15岁的搭档便承担起了站台上的重要工作。 今年春运期间，长三角铁路的客流量一直居高不下，虹桥站每天要发出数百趟列车，给餐车补给商品的需求变得非常迫切。凌晨4点17分，他们开始了一天的工作。马炯弯下腰把四五十斤重的周转箱搬上平板推车，旁边的马壮壮则快速清点着数量。两人每天要完成11趟列车配送任务，每趟最少要花25分钟。他们常常双手各拉一辆推车在仓库和站台之间来回跑。 这次春运期间的客流量连创新高，虹桥站的工作节奏也变得更紧凑。每天上午他们都要奔波不停，下午还得处理临时补货、返程卸货等工作。马壮壮曾在1998年出生，他在2023年9月才入职铁路系统，成为配送三组最年轻的员工。他腿脚灵活，曾创造过单日配送30趟、奔波30公里的纪录。 老马是1983年出生的，他在2024年4月才转行进入铁路系统。虽然入行比较晚，但他很快熟悉了虹桥站30个站台的配送细节和每趟列车的停靠时间。 两人从凌晨4点忙到中午12点后还要短暂休整一下。一天下来他们至少要走三四万步。手上的红印成了他们坚守岗位最真实的印记。 高铁餐食随着高铁发展而不断升级，从单一供应转向多元供给和品质体验。这背后离不开无数像老马和小马这样的幕后工作者们用辛勤劳动守护着旅客的旅途所需。 傍晚时分第18趟配送任务完成后，两人走出车站时疲惫不堪但眼中充满了温暖和牵挂。 老马问道：“今天步数多少？”小马亮出手机说：“三万二。”老马点点头说：“你老婆发来视频说家里不到一岁的娃都会叫爸爸了。”老马回答说：“我儿子上高中了问我明天元宵节回不回家我说忙完这阵子一定抽空回。”简单对话里满是对家人的思念和对工作的责任担当。 夜色渐深虹桥站依旧繁忙不息灯光下映照着无数归人回家团圆而他们依然默默坚守岗位只为了把温暖送到每一位旅客手中迎接一个崭新的明天！