随着2026年春运大幕开启，公路自驾出行成为主流出行方式。新能源汽车保有量持续增长的背景下，长途出行的补能问题日益凸显，成为制约新能源车主远距离出行的关键因素。北京市交通委近日公布的最新数据显示，该难题已得到有效破解。 北京市高速公路服务区充电基础设施建设已形成完整体系。目前，全市16个服务区共配置充电桩530个，充电车位674个，充电车位占小客车停车位的比例达26%，覆盖水平位居全国第二。其中，66个超级充电桩已实现服务区全覆盖，最大功率达600千瓦，部分车型最快仅需15分钟即可完成高效补能，基本达到传统燃油车加油的便利程度。这一进展为新能源车主提供了与传统出行方式相当的用户体验。 值得关注的是，北京市在超充网络建设上的投入力度不断加大。2025年，北京市共建成42座超充站，分别设置在京昆高速韩村河服务区、京港澳高速窦店服务区、京藏高速百葛服务区、京承高速太师屯服务区等12个服务区，继续完善了京津冀区域新能源出行的补能网络。 在多元化能源补给上，北京市实现了新的突破。2025年4月投运的京沪高速马驹桥服务区"首发能源"综合能源补给站，成为北京市首座集加油、加氢、充电及休憩服务于一体的综合能源枢纽。该站配备35兆帕和70兆帕加氢机各一台，日最高加注能力可达2000公斤，精准对接周边冷链配送、旅游大巴以及京津冀跨省氢能车的补给需求。站内14把油枪日服务能力达34吨，可满足单日1200辆燃油车辆的补给需求；20把充电枪单日最大服务车次达1000辆。 从运营数据看，马驹桥综合能源补给站已成为京津冀地区氢能运输的重要支撑。截至2026年1月底，该站累计完成氢气销量超7.6万公斤，服务氢能运输车辆超1.16万辆次。进入2026年1月，站内氢能补给业务持续升温，日均售氢量超330公斤，日均服务车辆近50车次，充分表明了多元化能源补给的市场需求。 为确保春运期间充电设施的安全有序运行，北京市交通委和首发集团等高速运营单位采取了多项保障措施。春运保障期间，将在京沪、京哈、京港澳、京昆等重点大客流服务区投放12辆移动充电车，并增加现场值守人员力量，确保充电设施使用安全有序。同时，在节日期间安排厂家技术人员值班驻守，及时解决临时故障，保证设备正常使用。 从战略层面看，北京市高速公路服务区全域覆盖的超充网络不仅完善了首都高速路网新能源服务体系，更成为京津冀协同发展的绿色交通纽带，为北京构建"内畅外联、绿色高效"的交通枢纽城市格局提供了有力支撑。马驹桥综合能源补给站作为连通首都腹地与京津冀产业带的关键能源节点，填补了北京东南部区域氢能补给网络的空白，为马驹桥物流基地、城市副中心等重点区域的物流运输低碳转型提供了坚实保障。
北京高速公路服务区超充网络的全覆盖展现了技术进步与绿色发展理念的融合。从单一充电到综合能源补给，从解决里程焦虑到推动氢能应用，这些举措为全国交通低碳转型提供了示范。随着京津冀协同发展深入，绿色交通网络将持续扩展，助力"双碳"目标实现。