Renfe这次给了大家一个重磅消息：把17.8亿欧元砸进了高速列车采购里，这可是西班牙国家铁路有史以来最大的一笔买卖。3月25日放出的招标文件显示，这次Renfe打算买30列跑350公里时速的车，还留了以后追加10列的余地。算下来总共要花掉17.8亿欧元，比之前的记录都要多得多。按照标书要求，新家伙必须得用标准轨距，还得配上ETCS一级和二级系统，再加上本土的ASFA系统，不管是一级还是二级系统都得配全。每一列车上至少得有450个座位，分成两等车厢。除了座位数得够看，这些车还得方便行动不便的人上下车。另外，车上还得有地方放自行车，和车载的餐饮服务设施。头一批30列列车的合同金额大概是13.6亿欧元。Renfe强调说，他们会从技术、经济和维护这些方面来挑投标方，重点看的就是效率、好不好用、有多少座、靠不靠谱，还有交货的速度。按照计划，中标之后的5列车会在40个月里到位，全部78列列车需要在78个月里交付并投入运营。 新一代的高速列车主要是用来换现有的老车的，那些车最早可是1992年马德里到塞维利亚的高铁开通时就跑出来的老家伙了。Renfe之所以这么大手笔地买新车，是想应对客流量的增长，配合西班牙高铁网络的扩展。他们还想借此提升自己在欧洲高铁市场的竞争力。Renfe指出，等到基础设施升级完、拿到许可以后，这些新车就能跑到350公里每小时的速度了，这肯定能让旅途时间变短。这次采购不仅能让Renfe在国际铁路运输技术领域继续保持领先地位，还能让它在欧洲市场更有底气地竞争。